Wenn die Kolbenstange des Hydraulikzylinders gezogen wird und nicht rechtzeitig reagiert wird, kann dies in leichten Fällen den normalen Betrieb beeinträchtigen und in schweren Fällen den Hydraulikzylinder funktionsunfähig machen. Unsere Reparaturmethode besteht darin, kleinere Kratzer durch lokales Schleifen und Polieren zu reparieren; Bei stärkeren Kratzern werden Schweiß- und manuelle Schleifverfahren zur Reparatur eingesetzt.
Bildung von Zugspuren: Nach der Demontage des Krans wurde festgestellt, dass eine der Kolbenstangen des Zylinders mit variabler Amplitude stark gezogen war und 6 Zugspuren nebeneinander angeordnet waren. Die Hauptursache für die Belastung der Kolbenstange besteht darin, dass der Staubring, nachdem er spröde wird und in Blockform abfällt, nicht nur seine staubdichte Funktion verliert, sondern sich auch viel Staub und Schmutz ansammelt, was dazu führt, dass die Kolbenstange direkt an Verunreinigungen reibt, was dazu führt, dass die Kolbenstange gezogen wird und die Narbe die Gummidichtungskomponente der Zylindermündung zerkratzt, was zu ernsthaften Undichtigkeiten des Hydraulikzylinders führt.
Anforderungen an die Reparatur: Füll- und Grundmaterial müssen fest und glatt verbunden sein; Das Gewürz muss haltbar und leicht von Hand zu verarbeiten sein; Durch die manuelle Bearbeitung muss sichergestellt werden, dass der Durchmesserfehler der Kolbenstange weniger als 0,06 mm beträgt. Nach der Analyse wurde beschlossen, J422-Schweißdraht als Füllstoff zu verwenden. Weil saure Schweißstäbe unempfindlich gegen Rost, Ölflecken und Feuchtigkeit sind und weniger dazu neigen, Hydrierporen zu erzeugen; Gute Verarbeitung und einfache Bedienung; Schöne Schweißnahtausbildung; Das Material weist eine mäßige Härte auf und lässt sich leicht manuell bearbeiten; Der Lichtbogen ist stabil, die Einschmelztiefe ist groß und er ist fest mit dem Grundmaterial verbunden. Reparaturablauf:
(1) Reinigen Sie zunächst den zu schweißenden Bereich und umgeben Sie dann den Kratzer mit feuchtem Schlamm.
(2) Wählen Sie einen Schweißdraht mit einem Durchmesser von 2,5 mm, stellen Sie den Strom des Schweißgeräts auf 120 A ein und verwenden Sie die Geradeauslaufmethode, um reibungslos zu schweißen.
(3) Nachdem alle Schweißarbeiten abgeschlossen sind, entfernen Sie den Schlamm und die Schlacke, feilen Sie mit einer groben Feile entlang des Umfangs der Kolbenstange und lassen Sie eine Bearbeitungszugabe von 0,1–0,2 mm.
(4) Als Referenzform wird ein Zylinder mit einem Außendurchmesser von 185 mm, einem Innendurchmesser von 125 mm und einer Länge von 150 mm verwendet (Kolbenstangenaußendurchmesser 125 mm), der entlang der Achse gesägt wird. Eine davon ist eine grobe Form und die andere ist eine Präzisionsform.
(5) Tragen Sie eine dünne Schicht roter Tinte auf die Innenwand der Rohform auf, drücken Sie dann die Rohform gegen den Reparaturbereich der Kolbenstange, lassen Sie sie mehrmals entlang der Achse hin und her laufen und entfernen Sie dann mit einer feinen Feile die schwerere rote Tinte von der Kolbenstange. Wiederholtes Feilen auf diese Weise, sodass am Ende eine Bearbeitungszugabe von 0,04–0,07 mm verbleibt.
(6) Tauchen Sie dann eine Sandbank der Körnung 320 in Kerosin und schleifen Sie die Kolbenstange mit einer Präzisionsform auf die angegebene Größe.
(7) Zum Schluss die Rückseite des Schleifpapiers zum manuellen Polieren in Kerosin tauchen. Nach der Messung beträgt der maximale Fehler nur 0,03 mm.
Nach anderthalb Jahren im Einsatz hat der Schwenk-Hydraulikzylinder des Krans nie eine Undichtigkeit festgestellt, und die Kolbenstange ist glatt und rostfrei.