Nouvelles

Les machines de construction se rétablissent progressivement, mais des facteurs incertains affectant le fonctionnement économique du secteur subsistent. Les experts prédisent que l’industrie des machines continuera à être confrontée à de graves défis. Avec la mise en œuvre progressive des politiques macroéconomiques nationales, la situation macroéconomique s'améliore progressivement et la tendance à la baisse de l'industrie des machines se stabilise également progressivement. En outre, les facteurs positifs pour le développement de l'industrie s'accumulent constamment et certaines entreprises, secteurs et régions qui ont commencé tôt l'ajustement structurel accéléreront leur reprise. La technologie est le moteur de l’avenir, l’innovation est le moteur du développement. Alors, quelles sont les principales tendances technologiques dans l’industrie des machines de construction ? Peut-être que ceux qui sont étroitement liés à l'industrie des machines de construction souhaitent également en savoir plus sur ces questions. Maintenant que l'éditeur a spécialement compilé pour vous une liste des dix principales tendances technologiques de l'avenir de l'industrie des machines de construction, écoutons ensemble le pouls de l'époque dans le développement des machines de construction. 1、Conception modulaire et fabrication virtuelle La conception modulaire inclut la composantisation et la généralisation mentionnées précédemment, ainsi que la modularisation logicielle dans le processus de conception. La modularisation des logiciels de conception permet d'assembler différents systèmes ou composants et de modifier les paramètres sur un ordinateur, accélérant considérablement la progression de la conception et du développement de nouveaux produits. Les technologies de l'information et l'intégration économique mondiale ont créé les conditions nécessaires à la virtualisation de l'industrie de la fabrication de machines. Une tendance claire parmi les grandes entreprises multinationales du secteur des machines de construction est que les fabricants concentrent leurs efforts sur la recherche en matière de développement et d'assemblage d'équipements, ne fabriquant plus de composants, mais les poussant vers les fournisseurs de composants. Les fabricants d'hôtes de produits, les fournisseurs de composants et les institutions de recherche et développement collaborent les uns avec les autres, tirant parti de leur esprit créatif pour développer et produire conjointement des produits commercialisables, 2、 Personnalisation et multifonctionnalité coexistent Le développement des catégories d'ingénierie, des matériaux, des échelles et des environnements de construction a mis en avant des exigences personnalisées et multifonctionnelles pour les machines de construction, et le développement d'une technologie de conception moderne et d'une technologie de fabrication flexible a créé les conditions nécessaires à la réalisation de la personnalisation et de la multifonctionnalité des produits. Les produits personnalisés sont conçus pour s'adapter à des conditions de travail spécifiques, et l'utilisation polyvalente d'une machine est une autre direction dans le développement des engins de construction, ce qui améliore sans aucun doute le taux d'utilisation des équipements.

1) La maintenance des machines doit suivre strictement le système de panneaux d'avertissement suspendus interdisant la mise sous et hors tension et la mise en place d'un personnel dédié pour la supervision. Après la coupure de la puissance mécanique, il faut confirmer que son fonctionnement par inertie a été complètement éliminé avant de commencer les travaux. Une fois la maintenance mécanique terminée et avant l'opération d'essai, une inspection détaillée du site doit être effectuée pour confirmer que tout le personnel présent dans les parties mécaniques a été complètement évacué avant que le portail puisse être fermé. Lors de la maintenance et des tests, il est strictement interdit à quiconque de rester à l'intérieur de l'équipement de comptage des véhicules. 2) Les machines telles que les malaxeuses de caoutchouc qui sont fréquemment touchées par des mains humaines doivent être dotées de dispositifs de freinage d'urgence intacts et la position du bouton de frein doit être facilement accessible à l'opérateur dans la plage de fonctionnement mécanique ; Chaque partie de transmission des équipements mécaniques doit disposer de dispositifs de protection fiables ; Chaque trou d'homme, port d'alimentation, convoyeur à vis et autres pièces doivent avoir des plaques de recouvrement, des garde-corps et des panneaux d'avertissement ; Gardez l'environnement de travail propre et hygiénique. 3) La disposition de chaque interrupteur mécanique doit être raisonnable et répondre à deux normes : premièrement, il doit être pratique pour l'opérateur d'arrêter la machine de toute urgence ; La seconde est d’éviter de démarrer accidentellement d’autres appareils. 4) Lors du nettoyage des matériaux accumulés, du piquage des matériaux coincés et de l'application de cire de courroie sur les machines, le système de panneaux d'avertissement suspendus lors de l'arrêt et de la coupure de courant doit être suivi. 5) Il est strictement interdit au personnel non autorisé d'accéder au site d'exploitation des machines présentant des facteurs de risque élevés. Si des non-opérateurs de machines doivent entrer pour des raisons personnelles, ils doivent d'abord contacter l'opérateur de machines en service et mettre en place des mesures de sécurité avant d'accepter d'entrer. 6) Le personnel exploitant différents types de machines doit suivre une formation professionnelle, être capable de maîtriser les connaissances de base sur les performances de l'équipement, de réussir l'examen et de détenir un certificat pour travailler. Lors des devoirs en ligne, il est nécessaire d'opérer avec précaution, de suivre strictement les règles et réglementations en vigueur, d'utiliser correctement les équipements de protection du travail et d'interdire strictement au personnel non agréé d'utiliser des équipements mécaniques.

1） Parties dangereuses des équipements mécaniques Les équipements mécaniques peuvent provoquer diverses blessures telles que des collisions, des pincements, des coupures et des enchevêtrements. Les points d'engrènement entre composants tournants et entre composants tournants et composants fixes ; Type de proximité ; Par type ; Coulissement unidirectionnel. （2） Mesures de protection de sécurité pour les mécanismes de transmission mécanique Les mécanismes de transmission courants sur les machines-outils comprennent les mécanismes d'engrenage, les mécanismes de transmission par courroie, les accouplements, etc. Il est nécessaire de protéger les parties dangereuses du mécanisme de transmission. Les mesures techniques de sécurité prises sont généralement réparties en trois catégories : directes (lors de la conception), indirectes (dispositifs de protection) et directives (règles de sécurité, signalisation de pose). Protection de sécurité de la transmission à engrenages. Le mécanisme de transmission à engrenages doit être équipé d'un dispositif de protection entièrement fermé et ne peut être utilisé sans capot de protection ; Protection de sécurité de la transmission par courroie. Le couvercle de protection du dispositif de transmission par courroie peut utiliser un filet de protection à squelette métallique ; La protection du mécanisme de transmission par courroie peut être obtenue en recouvrant la totalité de la courroie ou en utilisant des garde-corps de protection. Protection de sécurité des accouplements. L'exigence de sécurité pour l'accouplement est qu'il n'y ait pas de partie saillante, c'est-à-dire l'utilisation d'un accouplement de sécurité ; La solution fondamentale consiste à ajouter un capot de protection, le plus courant étant un capot de protection en forme de Ω.

1） Parties dangereuses des équipements mécaniques Les équipements mécaniques peuvent provoquer diverses blessures telles que des collisions, des pincements, des coupures et des enchevêtrements. Les points d'engrènement entre composants tournants et entre composants tournants et composants fixes ; Type de proximité ; Par type ; Coulissement unidirectionnel. （2） Mesures de protection de sécurité pour les mécanismes de transmission mécanique Les mécanismes de transmission courants sur les machines-outils comprennent les mécanismes d'engrenage, les mécanismes de transmission par courroie, les accouplements, etc. Il est nécessaire de protéger les parties dangereuses du mécanisme de transmission. Les mesures techniques de sécurité prises sont généralement réparties en trois catégories : directes (lors de la conception), indirectes (dispositifs de protection) et directives (règles de sécurité, signalisation de pose). Protection de sécurité de la transmission à engrenages. Le mécanisme de transmission à engrenages doit être équipé d'un dispositif de protection entièrement fermé et ne peut être utilisé sans capot de protection ; Protection de sécurité de la transmission par courroie. Le couvercle de protection du dispositif de transmission par courroie peut utiliser un filet de protection à squelette métallique ; La protection du mécanisme de transmission par courroie peut être obtenue en recouvrant la totalité de la courroie ou en utilisant des garde-corps de protection. Protection de sécurité des accouplements. L'exigence de sécurité pour l'accouplement est qu'il n'y ait pas de partie saillante, c'est-à-dire l'utilisation d'un accouplement de sécurité ; La solution fondamentale consiste à ajouter un capot de protection, le plus courant étant un capot de protection en forme de Ω.

Le chromage dur sur les tiges de piston est un revêtement de chrome relativement épais sur la surface des substrats en acier, avec une épaisseur généralement supérieure à 10-30 μm. Il utilise les caractéristiques du chrome pour améliorer la dureté, la résistance à l'usure, la résistance à la température et la résistance à la corrosion des pièces. Les caractéristiques du processus de chromage dur sur les tiges de piston : 1) L’efficacité du courant cathodique atteint 25 % à 35 % et le taux de dépôt est très rapide ; 2) Le revêtement a une dureté élevée (900-1200HV), présente des fissures de réseau uniformes et denses et a une bonne résistance à l'usure ; Il peut générer des microfissures, dont le nombre atteint 800 à 2 000 par centimètre (ajusté selon les besoins), améliorant ainsi la résistance à la corrosion. La tige du piston peut résister au brouillard salin pendant plus de 500 heures. La tige de l'amortisseur peut résister au brouillard salin pendant plus de 500 heures. 3) La capacité de dispersion de la solution de placage est bonne, l’épaisseur du revêtement est uniforme et il n’est pas facile de produire des cloques rugueuses. L'aspect de la couche de chrome est brillant et lisse ; 4) L'adhérence entre le revêtement et le substrat est forte et le prétraitement est similaire aux processus traditionnels, ce qui rend l'opération plus facile que les processus traditionnels ; 5) La plage admissible de teneur en chrome trivalent dans la solution de placage est large et il n'est généralement pas nécessaire d'arrêter le traitement électrolytique du chrome trivalent ; 6) La solution de placage ne contient pas de fluorure ni d'éléments de terres rares et il n'y a pas de corrosion dans la zone électrique faible de la pièce. 2、 Flux de processus 1. Processus de traitement de la tige de piston hydraulique La bielle est en acier 35 et la technologie de traitement est la suivante : formage à froid, tournage, trempe par induction continue à moyenne fréquence, cercle extérieur de pré-meulage, cercle extérieur de meulage de pré-précision, cercle extérieur de meulage de précision, usinage d'ultra précision, chromage, trempe par déshydrogénation, meulage d'ultra précision. Afin d'améliorer la relation entre la qualité de surface et la résistance à la corrosion de la tige de piston, un processus d'usinage d'ultra précision est ajouté avant le chromage. 2. Déroulement du processus de galvanoplastie de la tige de piston Inspection avant placage - dispositifs de montage - dégraissage chimique - dégraissage électrolytique - lavage à l'eau - lavage à l'acide activé - lavage à l'eau - traitement de gravure inverse - chromage sur la tige de piston - lavage à l'eau recyclée - lavage à l'eau - dispositifs de déchargement - inspection

Si la tige de piston du vérin hydraulique est tirée et n'est pas traitée à temps, cela peut affecter l'utilisation normale dans les cas légers et rendre le vérin hydraulique inutilisable dans les cas graves. Notre méthode de réparation consiste à utiliser un meulage et un polissage locaux pour réparer les rayures plus légères ; Pour les rayures plus importantes, des méthodes de soudage et de meulage manuel sont utilisées pour les réparer. Formation de marques de traction : Après démontage de la grue, il a été constaté qu'une des tiges de piston du vérin à amplitude variable était fortement tirée, avec 6 marques de traction disposées côte à côte. La principale cause de la contrainte sur la tige de piston est qu'une fois que l'anneau anti-poussière devient fragile et tombe en forme de bloc, il perd non seulement sa fonction anti-poussière, mais accumule également beaucoup de poussière et de débris, provoquant le frottement direct de la tige de piston contre les impuretés, ce qui entraîne la traction de la tige de piston et la cicatrice raye le composant d'étanchéité en caoutchouc de l'embouchure du cylindre, provoquant de graves fuites du vérin hydraulique. Exigences de réparation : Le mastic et le matériau de base doivent être fermement et doucement liés ; L'assaisonnement doit être durable et facile à traiter à la main ; Le traitement manuel doit garantir que l'erreur de diamètre de la tige de piston est inférieure à 0,06 mm. Après analyse, il a été décidé d'utiliser la baguette de soudage J422 comme charge. Parce que les baguettes de soudage acides ne sont pas sensibles à la rouille, aux taches d'huile et à l'humidité, et sont moins susceptibles de produire des pores d'hydrogénation ; Bon savoir-faire et opération facile ; Belle formation de soudure ; Le matériau a une dureté modérée et est facile à traiter manuellement ; L'arc est stable, la profondeur de fusion est grande et il est fermement lié au matériau de base. Processus de réparation : (1) Commencez par nettoyer la zone à souder, puis entourez la rayure avec de la boue humide. (2) Sélectionnez une baguette de soudage d'un diamètre de 2,5 mm, ajustez le courant de la machine à souder à 120 A et utilisez la méthode de fonctionnement en ligne droite pour souder en douceur. (3) Une fois tous les soudages terminés, retirez la boue et les scories, utilisez une lime grossière pour limer le long de la circonférence de la tige de piston et laissez une surépaisseur d'usinage de 0,1 à 0,2 mm. (4) Un cylindre d'un diamètre extérieur de 185 mm, d'un diamètre intérieur de 125 mm et d'une longueur de 150 mm est utilisé comme moule de référence (diamètre extérieur de la tige de piston de 125 mm), qui est scié le long de l'axe. L'un est un moule brut et l'autre est un moule de précision. (5) Appliquez une fine couche d'encre rouge sur la paroi interne du moule brut, puis appuyez le moule brut contre la zone de réparation de la tige de piston et faites-le passer plusieurs fois d'avant en arrière le long de l'axe, puis utilisez une lime fine pour enlever l'encre rouge plus lourde sur la tige de piston. Limez à plusieurs reprises de cette manière, en laissant au final une surépaisseur d'usinage de 0,04 à 0,07 mm. (6) Trempez ensuite une barre de sable de grain 320 dans du kérosène et utilisez un moule de précision pour meuler la tige de piston à la taille spécifiée. (7) Enfin, trempez le dos du papier de verre dans du kérosène pour un polissage manuel. Après mesure, l'erreur maximale n'est que de 0,03 mm. Après un an et demi d'utilisation, le vérin hydraulique d'orientation de la grue n'a jamais connu de fuite et la tige du piston est lisse et sans rouille.

Les machines de construction se rétablissent progressivement, mais des facteurs incertains affectant le fonctionnement économique du secteur subsistent. Les experts prédisent que l’industrie des machines continuera à être confrontée à de graves défis. Avec la mise en œuvre progressive des politiques macroéconomiques nationales, la situation macroéconomique s'améliore progressivement et la tendance à la baisse de l'industrie des machines se stabilise également progressivement. En outre, les facteurs positifs pour le développement de l'industrie s'accumulent constamment et certaines entreprises, secteurs et régions qui ont commencé tôt l'ajustement structurel accéléreront leur reprise. La technologie est le moteur de l’avenir, l’innovation est le moteur du développement. Alors, quelles sont les principales tendances technologiques dans l’industrie des machines de construction ? Peut-être que ceux qui sont étroitement liés à l'industrie des machines de construction souhaitent également en savoir plus sur ces questions. Maintenant que l'éditeur a spécialement compilé pour vous une liste des dix principales tendances technologiques de l'avenir de l'industrie des machines de construction, écoutons ensemble le pouls de l'époque dans le développement des machines de construction. 1、Conception modulaire et fabrication virtuelle La conception modulaire inclut la composantisation et la généralisation mentionnées précédemment, ainsi que la modularisation logicielle dans le processus de conception. La modularisation des logiciels de conception permet d'assembler différents systèmes ou composants et de modifier les paramètres sur un ordinateur, accélérant considérablement la progression de la conception et du développement de nouveaux produits. Les technologies de l'information et l'intégration économique mondiale ont créé les conditions nécessaires à la virtualisation de l'industrie de la fabrication de machines. Une tendance claire parmi les grandes entreprises multinationales du secteur des machines de construction est que les fabricants concentrent leurs efforts sur la recherche en matière de développement et d'assemblage d'équipements, ne fabriquant plus de composants, mais les poussant vers les fournisseurs de composants. Les fabricants d'hôtes de produits, les fournisseurs de composants et les institutions de recherche et développement collaborent les uns avec les autres, tirant parti de leur esprit créatif pour développer et produire conjointement des produits commercialisables, 2、 Personnalisation et multifonctionnalité coexistent Le développement des catégories d'ingénierie, des matériaux, des échelles et des environnements de construction a mis en avant des exigences personnalisées et multifonctionnelles pour les machines de construction, et le développement d'une technologie de conception moderne et d'une technologie de fabrication flexible a créé les conditions nécessaires à la réalisation de la personnalisation et de la multifonctionnalité des produits. Les produits personnalisés sont conçus pour s'adapter à des conditions de travail spécifiques, et l'utilisation polyvalente d'une machine est une autre direction dans le développement des engins de construction, ce qui améliore sans aucun doute le taux d'utilisation des équipements.

La précision du rapport de transmission de la transmission par courroie est pire que celle de la transmission à engrenages, mais en cas de surcharge, la courroie glisse, offrant ainsi une protection contre les surcharges. Le mécanisme de transmission par courroie a une transmission douce, un faible bruit, une structure simple et un entretien facile. Par conséquent, les mécanismes de transmission par courroie sont largement utilisés dans la transmission mécanique. Cependant, en raison de la tendance aux décharges statiques provoquées par le frottement de la courroie, il ne peut pas être utilisé dans des endroits où une combustion ou une explosion est susceptible de se produire. Les parties dangereuses du mécanisme de transmission par courroie sont les joints de la courroie et les endroits où la courroie entre dans la poulie, ils doivent donc être protégés. La distance entre le couvercle de protection de la courroie et la courroie ne doit pas être inférieure à 50 mm et la conception doit être raisonnable sans affecter le fonctionnement de la machine. Généralement, les mécanismes de transmission doivent être équipés de capots de protection à moins de 2 mètres du sol. Mais dans les trois situations suivantes, une protection doit être prise même si elle est supérieure à 2 mètres : la distance entre poulies est supérieure à 3 mètres. La largeur de la ceinture est supérieure à 15 cm. La vitesse de rotation de la courroie est supérieure à 9 m/min. De cette façon, en cas de rupture de la ceinture, elle ne tombera pas et ne blessera pas les gens. Le joint de la ceinture doit être ferme et fiable. Lors de l'installation de la courroie, assurez-vous que la tension est appropriée. La protection du mécanisme de transmission par courroie peut être obtenue en recouvrant la totalité de la courroie ou en utilisant des garde-corps de protection.