Η ακρίβεια της σχέσης μετάδοσης της μετάδοσης του ιμάντα είναι χειρότερη από αυτή του κιβωτίου ταχυτήτων με πλέγμα, αλλά όταν υπερφορτωθεί, ο ιμάντας γλιστράει, παρέχοντας προστασία από υπερφόρτωση. Ο μηχανισμός μετάδοσης με ιμάντα έχει ομαλή μετάδοση, χαμηλό θόρυβο, απλή δομή και εύκολη συντήρηση. Ως εκ τούτου, οι μηχανισμοί μετάδοσης με ιμάντα χρησιμοποιούνται ευρέως στη μηχανική μετάδοση. Ωστόσο, λόγω της τάσης στατικής εκκένωσης που προκαλείται από την τριβή του ιμάντα, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μέρη όπου υπάρχει κίνδυνος καύσης ή έκρηξης.
Τα επικίνδυνα μέρη του μηχανισμού μετάδοσης του ιμάντα είναι οι σύνδεσμοι του ιμάντα και τα σημεία όπου ο ιμάντας εισέρχεται στην τροχαλία, επομένως πρέπει να προστατεύονται.
Η απόσταση μεταξύ του προστατευτικού καλύμματος της ζώνης και της ζώνης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 50 mm και ο σχεδιασμός πρέπει να είναι λογικός χωρίς να επηρεάζει τη λειτουργία του μηχανήματος. Γενικά, οι μηχανισμοί μετάδοσης πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με προστατευτικά καλύμματα κάτω από 2 μέτρα πάνω από το έδαφος. Αλλά στις ακόλουθες τρεις περιπτώσεις, θα πρέπει να λαμβάνεται προστασία ακόμη και αν είναι μεγαλύτερη από 2 μέτρα: η απόσταση μεταξύ των τροχαλιών είναι μεγαλύτερη από 3 μέτρα. Το πλάτος της ζώνης είναι πάνω από 15 cm. Η ταχύτητα περιστροφής του ιμάντα είναι πάνω από 9 m/min. Έτσι, σε περίπτωση που σπάσει η ζώνη, δεν θα πέσει και θα βλάψει τον κόσμο.
Η άρθρωση της ζώνης πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη. Κατά την τοποθέτηση του ιμάντα, βεβαιωθείτε ότι η τάση είναι κατάλληλη. Η προστασία του μηχανισμού μετάδοσης της ζώνης μπορεί να επιτευχθεί με την κάλυψη ολόκληρου του ιμάντα ή με τη χρήση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων. 