Νέα

Τα μηχανήματα κατασκευών ανακάμπτουν σταδιακά, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν αβέβαιοι παράγοντες που επηρεάζουν την οικονομική λειτουργία του κλάδου. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι η βιομηχανία μηχανημάτων θα συνεχίσει να αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις. Με τη σταδιακή εφαρμογή των εθνικών μακροοικονομικών πολιτικών, η μακροοικονομική κατάσταση σταδιακά βελτιώνεται και η πτωτική τάση της βιομηχανίας μηχανημάτων θα σταθεροποιηθεί επίσης σταδιακά. Επιπλέον, θετικοί παράγοντες για την ανάπτυξη του κλάδου συσσωρεύονται συνεχώς και ορισμένες επιχειρήσεις, βιομηχανίες και περιοχές που ξεκίνησαν νωρίς τη διαρθρωτική προσαρμογή θα επιταχύνουν την ανάκαμψή τους. Η τεχνολογία οδηγεί το μέλλον, η καινοτομία οδηγεί την ανάπτυξη. Λοιπόν, ποιες είναι οι κύριες τεχνολογικές τάσεις στη βιομηχανία μηχανημάτων κατασκευής; Ίσως όσοι έχουν στενή σχέση με τον κλάδο των μηχανημάτων κατασκευής θέλουν επίσης να μάθουν για αυτά τα θέματα. Τώρα ο συντάκτης έχει συντάξει ειδικά μια λίστα με τις δέκα κορυφαίες τεχνολογικές τάσεις στο μέλλον της βιομηχανίας μηχανημάτων κατασκευής για εσάς, ας ακούσουμε μαζί τον παλμό των καιρών στην ανάπτυξη των μηχανημάτων κατασκευής. 1, Αρθρωτός σχεδιασμός και εικονική κατασκευή Ο αρθρωτός σχεδιασμός περιλαμβάνει την προαναφερθείσα συνιστώσα και γενίκευση, καθώς και τη σπονδυλοποίηση λογισμικού στη διαδικασία σχεδιασμού. Η σπονδυλοποίηση του λογισμικού σχεδιασμού επιτρέπει τη συναρμολόγηση διαφορετικών συστημάτων ή εξαρτημάτων και την αλλαγή παραμέτρων σε έναν υπολογιστή, επιταχύνοντας σημαντικά την πρόοδο σχεδιασμού και ανάπτυξης νέων προϊόντων. Η τεχνολογία της πληροφορίας και η παγκόσμια οικονομική ολοκλήρωση έχουν δημιουργήσει συνθήκες για την εικονικοποίηση της βιομηχανίας κατασκευής μηχανών. Μια σαφής τάση μεταξύ των μεγάλων πολυεθνικών εταιρειών κατασκευαστικών μηχανημάτων είναι ότι οι κατασκευαστές επικεντρώνουν τις προσπάθειές τους στην αναπτυξιακή έρευνα και τη συναρμολόγηση εξοπλισμού, όχι πλέον στην κατασκευή εξαρτημάτων, αλλά ωθώντας τους σε προμηθευτές εξαρτημάτων. Οι κατασκευαστές οικοδεσποτών προϊόντων, οι προμηθευτές εξαρτημάτων και τα ιδρύματα έρευνας και ανάπτυξης συνεργάζονται μεταξύ τους, αξιοποιώντας το δημιουργικό τους πνεύμα για την από κοινού ανάπτυξη και παραγωγή εμπορεύσιμων προϊόντων, 2, Η εξατομίκευση και η πολυλειτουργικότητα συνυπάρχουν Η ανάπτυξη των κατηγοριών μηχανικής, των υλικών, των κλιμάκων και των δομικών περιβαλλόντων έχουν θέσει εξατομικευμένες και πολυλειτουργικές απαιτήσεις για τα μηχανήματα κατασκευής και η ανάπτυξη σύγχρονης σχεδιαστικής τεχνολογίας και ευέλικτης τεχνολογίας κατασκευής έχει δημιουργήσει προϋποθέσεις για την εξατομίκευση και την πολυλειτουργικότητα του προϊόντος. Τα εξατομικευμένα προϊόντα έχουν σχεδιαστεί για να προσαρμόζονται σε συγκεκριμένες συνθήκες εργασίας και η πολλαπλή χρήση ενός μηχανήματος είναι μια άλλη κατεύθυνση στην ανάπτυξη των μηχανημάτων κατασκευής, η οποία αναμφίβολα βελτιώνει το ποσοστό χρήσης του εξοπλισμού.

1) Η συντήρηση των μηχανημάτων πρέπει να ακολουθεί αυστηρά το σύστημα ανάρτησης προειδοποιητικών πινακίδων που απαγορεύουν την ενεργοποίηση και απενεργοποίηση και τη δημιουργία ειδικού προσωπικού για επίβλεψη. Αφού διακοπεί η μηχανική τροφοδοσία, πρέπει να επιβεβαιωθεί ότι η λειτουργία αδράνειας έχει εξαλειφθεί πλήρως πριν από την έναρξη της εργασίας. Μετά την ολοκλήρωση της μηχανικής συντήρησης και πριν από τη δοκιμαστική λειτουργία, πρέπει να πραγματοποιηθεί λεπτομερής επιθεώρηση του χώρου για να επιβεβαιωθεί ότι όλο το προσωπικό στα μηχανικά μέρη έχει εκκενωθεί πλήρως πριν κλείσει η πύλη. Κατά τη διάρκεια της συντήρησης και των δοκιμών, απαγορεύεται αυστηρά η παραμονή οποιουδήποτε εντός του εξοπλισμού για την καταμέτρηση οχημάτων. 2) Μηχανήματα όπως μηχανές ανάμειξης καουτσούκ που αγγίζονται συχνά από ανθρώπινα χέρια πρέπει να διαθέτουν ανέπαφες διατάξεις πέδησης έκτακτης ανάγκης και η θέση του μπουτόν πέδησης πρέπει να είναι εύκολα προσβάσιμη στον χειριστή εντός του εύρους της μηχανικής λειτουργίας. Κάθε τμήμα μετάδοσης του μηχανικού εξοπλισμού πρέπει να διαθέτει αξιόπιστες προστατευτικές διατάξεις. Κάθε φρεάτιο, στόμιο τροφοδοσίας, κοχλιωτός μεταφορέας και άλλα μέρη πρέπει να έχουν πλάκες κάλυψης, προστατευτικά κιγκλιδώματα και προειδοποιητικές πινακίδες. Διατηρήστε το περιβάλλον εργασίας καθαρό και υγιεινό. 3) Η διάταξη κάθε μηχανικού διακόπτη πρέπει να είναι λογική και να πληροί δύο πρότυπα: πρώτον, πρέπει να είναι βολικό για τον χειριστή να σταματήσει το μηχάνημα επειγόντως. Το δεύτερο είναι να αποφύγετε την κατά λάθος εκκίνηση άλλων συσκευών. 4) Κατά τον καθαρισμό συσσωρευμένων υλικών, το τρύπημα κολλημένων υλικών και την εφαρμογή κεριού ζώνης σε μηχανήματα, θα πρέπει να ακολουθείται το σύστημα ανάρτησης προειδοποιητικών πινακίδων κατά το κλείσιμο και τη διακοπή ρεύματος. 5) Απαγορεύεται αυστηρά η είσοδος μη εξουσιοδοτημένου προσωπικού στο χώρο λειτουργίας του μηχανήματος με παράγοντες υψηλού κινδύνου. Εάν πρέπει να εισέλθουν μη χειριστές του μηχανήματος για προσωπικούς λόγους, θα πρέπει πρώτα να επικοινωνήσουν με τον χειριστή του μηχανήματος που βρίσκεται σε υπηρεσία και να λάβουν μέτρα ασφαλείας πριν συμφωνήσουν να εισέλθουν. 6) Το προσωπικό που χειρίζεται διάφορους τύπους μηχανημάτων πρέπει να υποβληθεί σε επαγγελματική εκπαίδευση, να είναι σε θέση να κατέχει τις βασικές γνώσεις για την απόδοση του εξοπλισμού, να περάσει την εξέταση και να κατέχει πιστοποιητικό εργασίας. Στις διαδικτυακές εργασίες για το σπίτι, είναι απαραίτητο να λειτουργείτε προσεκτικά, να ακολουθείτε αυστηρά τους σχετικούς κανόνες και κανονισμούς, να χρησιμοποιείτε σωστά τον εξοπλισμό προστασίας της εργασίας και να απαγορεύετε αυστηρά το μη αδειοδοτημένο προσωπικό να χειρίζεται μηχανικό εξοπλισμό.

1) Επικίνδυνα μέρη μηχανολογικού εξοπλισμού Ο μηχανικός εξοπλισμός μπορεί να προκαλέσει διάφορους τραυματισμούς, όπως συγκρούσεις, λαβίδες, κοψίματα και εμπλοκές. Τα σημεία δικτύωσης μεταξύ περιστρεφόμενων εξαρτημάτων και μεταξύ περιστρεφόμενων στοιχείων και σταθερών εξαρτημάτων. Τύπος εγγύτητας; Ανά τύπο? Μονόδρομη ολίσθηση. (2) Μέτρα προστασίας ασφαλείας για μηχανισμούς μηχανικής μετάδοσης Οι κοινοί μηχανισμοί μετάδοσης στις εργαλειομηχανές περιλαμβάνουν μηχανισμούς πλέξης γραναζιών, μηχανισμούς μετάδοσης με ιμάντα, συνδέσμους κ.λπ. Είναι απαραίτητο να προστατεύονται τα επικίνδυνα μέρη του μηχανισμού μετάδοσης. Τα τεχνικά μέτρα ασφαλείας που λαμβάνονται γενικά χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: άμεσα (κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού), έμμεσα (προστατευτικές διατάξεις) και οδηγίες (κανονισμοί ασφαλείας, τοποθέτηση πινακίδων). Προστασία ασφαλείας του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης πρέπει να είναι εξοπλισμένος με μια πλήρως κλειστή προστατευτική διάταξη και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς προστατευτικό κάλυμμα. Προστασία ασφαλείας του ιμάντα κίνησης. Το προστατευτικό κάλυμμα της συσκευής μετάδοσης της ζώνης μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα μεταλλικό προστατευτικό δίχτυ σκελετού. Η προστασία του μηχανισμού μετάδοσης της ζώνης μπορεί να επιτευχθεί με την κάλυψη ολόκληρου του ιμάντα ή με τη χρήση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων. Προστασία ασφαλείας των συνδέσμων. Η απαίτηση ασφαλείας για τη ζεύξη είναι να μην υπάρχει εμφανές τμήμα, δηλαδή η χρήση ζεύξης ασφαλείας. Η βασική λύση είναι η προσθήκη ενός προστατευτικού καλύμματος, το πιο συνηθισμένο από τα οποία είναι ένα προστατευτικό κάλυμμα σε σχήμα Ω.

1) Επικίνδυνα μέρη μηχανολογικού εξοπλισμού Ο μηχανικός εξοπλισμός μπορεί να προκαλέσει διάφορους τραυματισμούς όπως συγκρούσεις, λαβίδες, κοψίματα και εμπλοκές. Τα σημεία δικτύωσης μεταξύ περιστρεφόμενων εξαρτημάτων και μεταξύ περιστρεφόμενων εξαρτημάτων και σταθερών εξαρτημάτων. Τύπος εγγύτητας; Ανά τύπο? Μονόδρομη ολίσθηση. (2) Μέτρα προστασίας ασφαλείας για μηχανισμούς μηχανικής μετάδοσης Οι κοινοί μηχανισμοί μετάδοσης στις εργαλειομηχανές περιλαμβάνουν μηχανισμούς πλέξης γραναζιών, μηχανισμούς μετάδοσης με ιμάντα, συνδέσμους κ.λπ. Είναι απαραίτητο να προστατεύονται τα επικίνδυνα μέρη του μηχανισμού μετάδοσης. Τα τεχνικά μέτρα ασφαλείας που λαμβάνονται γενικά χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: άμεσα (κατά τη διάρκεια του σχεδιασμού), έμμεσα (προστατευτικές διατάξεις) και οδηγίες (κανονισμοί ασφαλείας, τοποθέτηση πινακίδων). Προστασία ασφαλείας του κιβωτίου ταχυτήτων. Ο μηχανισμός μετάδοσης κίνησης πρέπει να είναι εξοπλισμένος με μια πλήρως κλειστή προστατευτική διάταξη και δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί χωρίς προστατευτικό κάλυμμα. Προστασία ασφαλείας του ιμάντα κίνησης. Το προστατευτικό κάλυμμα της συσκευής μετάδοσης της ζώνης μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα μεταλλικό προστατευτικό δίχτυ σκελετού. Η προστασία του μηχανισμού μετάδοσης της ζώνης μπορεί να επιτευχθεί με την κάλυψη ολόκληρου του ιμάντα ή με τη χρήση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων. Προστασία ασφαλείας των συνδέσμων. Η απαίτηση ασφαλείας για τη ζεύξη είναι να μην υπάρχει εμφανές τμήμα, δηλαδή η χρήση ζεύξης ασφαλείας. Η θεμελιώδης λύση είναι να προσθέσετε ένα προστατευτικό κάλυμμα, το πιο συνηθισμένο από τα οποία είναι ένα προστατευτικό κάλυμμα σε σχήμα Ω.

Η σκληρή επιχρωμίωση σε ράβδους εμβόλου είναι μια σχετικά παχιά επικάλυψη χρωμίου στην επιφάνεια των χαλύβδινων υποστρωμάτων, με πάχος γενικά πάνω από 10-30 μ m. Χρησιμοποιεί τα χαρακτηριστικά του χρωμίου για τη βελτίωση της σκληρότητας, της αντοχής στη φθορά, της αντοχής στη θερμοκρασία και της αντοχής στη διάβρωση των εξαρτημάτων. Τα χαρακτηριστικά διαδικασίας της σκληρής επιχρωμίωσης σε ράβδους εμβόλου: 1) Η απόδοση ρεύματος καθόδου είναι τόσο υψηλή όσο 25% έως 35%, και ο ρυθμός εναπόθεσης είναι πολύ γρήγορος. 2) Η επίστρωση έχει υψηλή σκληρότητα (900-1200HV), παρουσιάζει ομοιόμορφες και πυκνές ρωγμές δικτύου και έχει καλή αντοχή στη φθορά. Μπορεί να δημιουργήσει μικρορωγμές, με τον αριθμό των μικρορωγμών να φτάνει τα 800-2000 ανά εκατοστό (προσαρμόζεται ανάλογα με τις ανάγκες), βελτιώνοντας την αντοχή στη διάβρωση. Η ράβδος εμβόλου μπορεί να αντέξει ψεκασμό αλατιού για περισσότερες από 500 ώρες. Η ράβδος αμορτισέρ μπορεί να αντέξει το ψεκασμό αλατιού για περισσότερες από 500 ώρες. 3) Η ικανότητα διασποράς του διαλύματος επιμετάλλωσης είναι καλή, το πάχος της επικάλυψης είναι ομοιόμορφο και δεν είναι εύκολο να παραχθούν τραχιές φουσκάλες. Η εμφάνιση του στρώματος χρωμίου είναι γυαλιστερή και λεία. 4) Η πρόσφυση μεταξύ της επικάλυψης και του υποστρώματος είναι ισχυρή και η προεπεξεργασία είναι παρόμοια με τις παραδοσιακές διαδικασίες, καθιστώντας τη λειτουργία ευκολότερη από τις παραδοσιακές διαδικασίες. 5) Το επιτρεπόμενο εύρος περιεκτικότητας σε τρισθενές χρώμιο στο διάλυμα επιμετάλλωσης είναι ευρύ και συνήθως δεν είναι απαραίτητο να σταματήσει η ηλεκτρολυτική επεξεργασία του τρισθενούς χρωμίου. 6) Το διάλυμα επιμετάλλωσης δεν περιέχει φθόριο ή στοιχεία σπανίων γαιών και δεν υπάρχει διάβρωση στη χαμηλή ηλεκτρική ζώνη του τεμαχίου εργασίας. 2, Ροή διαδικασίας 1. Διαδικασία επεξεργασίας ράβδου υδραυλικού εμβόλου Η μπιέλα είναι κατασκευασμένη από χάλυβα 35 και η τεχνολογία επεξεργασίας είναι: διαμόρφωση ψυχρής έλξης, τόρνευση, συνεχής σβέση επαγωγής μέσης συχνότητας, εξωτερικός κύκλος προ λείανσης, εξωτερικός κύκλος λείανσης ακριβείας, εξωτερικός κύκλος λείανσης ακριβείας, κατεργασία εξαιρετικά ακριβείας, επιχρωμίωση, σκλήρυνση αφυδρογόνωσης, λείανση εξαιρετικά ακριβείας. Προκειμένου να βελτιωθεί η σχέση μεταξύ της ποιότητας της επιφάνειας και της αντίστασης στη διάβρωση της ράβδου του εμβόλου, προστίθεται μια διαδικασία κατεργασίας εξαιρετικά ακριβείας πριν από την επιχρωμίωση. 2. Ροή διαδικασίας ηλεκτρολυτικής επιμετάλλωσης της ράβδου εμβόλου Επιθεώρηση πριν από την επιμετάλλωση - εξαρτήματα τοποθέτησης - χημική απολίπανση - ηλεκτρολυτική απολίπανση - πλύση με νερό - πλύση με ενεργοποιημένο οξύ - πλύση νερού - επεξεργασία αντίστροφης χάραξης - επιχρωμίωση σε ράβδο εμβόλου - πλύση ανακυκλωμένου νερού - πλύση νερού - εξαρτήματα εκφόρτωσης - επιθεώρηση

Εάν η ράβδος εμβόλου του υδραυλικού κυλίνδρου τραβηχτεί και δεν αντιμετωπιστεί εγκαίρως, μπορεί να επηρεάσει την κανονική χρήση σε ήπιες περιπτώσεις και να καταστήσει τον υδραυλικό κύλινδρο μη λειτουργικό σε σοβαρές περιπτώσεις. Η μέθοδος επισκευής μας είναι η χρήση τοπικής λείανσης και στίλβωσης για την επιδιόρθωση ελαφρότερων γρατσουνιών. Για πιο βαριές γρατσουνιές, χρησιμοποιούνται μέθοδοι συγκόλλησης και χειροκίνητης λείανσης για την επισκευή τους. Σχηματισμός σημαδιών έλξης: Μετά την αποσυναρμολόγηση του γερανού, διαπιστώθηκε ότι μία από τις ράβδους εμβόλου κυλίνδρου μεταβλητού πλάτους τραβήχτηκε έντονα, με 6 σημάδια έλξης τοποθετημένα δίπλα-δίπλα. Η κύρια αιτία της καταπόνησης της ράβδου του εμβόλου είναι ότι αφού ο δακτύλιος σκόνης γίνει εύθραυστο και πέσει σε σχήμα μπλοκ, όχι μόνο χάνει τη λειτουργία του που αντέχει στη σκόνη, αλλά συσσωρεύει επίσης πολλή σκόνη και συντρίμμια, προκαλώντας απευθείας τρίψιμο της ράβδου του εμβόλου από ακαθαρσίες, με αποτέλεσμα η ράβδος του εμβόλου να τραβιέται και να τρίβεται το εξαρτήματα. στο στόμα, προκαλώντας σοβαρή διαρροή του υδραυλικού κυλίνδρου. Απαιτήσεις επισκευής: Το υλικό πλήρωσης και βάσης πρέπει να είναι σταθερά και ομαλά συνδεδεμένα. Το καρύκευμα πρέπει να είναι ανθεκτικό και εύκολο στην επεξεργασία με το χέρι. Η χειροκίνητη επεξεργασία πρέπει να διασφαλίζει ότι το σφάλμα διαμέτρου της ράβδου εμβόλου είναι μικρότερο από 0,06 mm. Μετά από ανάλυση, αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί η ράβδος συγκόλλησης J422 ως πληρωτικό. Επειδή οι όξινες ράβδοι συγκόλλησης δεν είναι ευαίσθητες στη σκουριά, τους λεκέδες από λάδι και την υγρασία και είναι λιγότερο πιθανό να δημιουργήσουν πόρους υδρογόνωσης. Καλή δεξιοτεχνία και εύκολη λειτουργία. Όμορφος σχηματισμός συγκόλλησης. Το υλικό έχει μέτρια σκληρότητα και είναι εύκολο στη χειροκίνητη επεξεργασία. Το τόξο είναι σταθερό, το βάθος τήξης είναι μεγάλο και είναι σταθερά συνδεδεμένο με το υλικό βάσης. Διαδικασία επισκευής: (1) Πρώτα, καθαρίστε την περιοχή που πρόκειται να συγκολληθεί και στη συνέχεια περιβάλετε την γρατσουνιά με υγρή λάσπη. (2) Επιλέξτε μια ράβδο συγκόλλησης με διάμετρο 2,5 mm, ρυθμίστε το ρεύμα της μηχανής συγκόλλησης στα 120A και χρησιμοποιήστε τη μέθοδο ευθύγραμμης λειτουργίας για ομαλή συγκόλληση. (3) Αφού ολοκληρωθεί όλη η συγκόλληση, αφαιρέστε τη λάσπη και τη σκωρία, χρησιμοποιήστε μια χοντρή λίμα για να λιμάρετε κατά μήκος της περιφέρειας της ράβδου του εμβόλου και αφήστε ένα περιθώριο μηχανικής κατεργασίας 0,1-0,2 mm. (4) Ένας κύλινδρος με εξωτερική διάμετρο 185 mm, εσωτερική διάμετρο 125 mm και μήκος 150 mm χρησιμοποιείται ως καλούπι αναφοράς (εξωτερική διάμετρος εμβόλου 125 mm), το οποίο πριονίζεται κατά μήκος του άξονα. Το ένα είναι ένα τραχύ καλούπι και το άλλο είναι ένα καλούπι ακριβείας. (5) Εφαρμόστε ένα λεπτό στρώμα κόκκινου μελανιού στο εσωτερικό τοίχωμα του τραχιού καλουπιού, στη συνέχεια πιέστε το τραχύ καλούπι στην περιοχή επισκευής της ράβδου του εμβόλου και περάστε το μπρος-πίσω κατά μήκος του άξονα αρκετές φορές και, στη συνέχεια, χρησιμοποιήστε μια λεπτή λίμα για να αφαιρέσετε το βαρύτερο κόκκινο μελάνι στη ράβδο του εμβόλου. Επανειλημμένα λιμάρισμα με αυτόν τον τρόπο, αφήνοντας ένα περιθώριο μηχανικής κατεργασίας 0,04-0,07 mm στο τέλος. (6) Στη συνέχεια, βυθίστε μια ράβδο άμμου 320 grit σε κηροζίνη και χρησιμοποιήστε ένα καλούπι ακριβείας για να τρίψετε τη ράβδο του εμβόλου στο καθορισμένο μέγεθος. (7) Τέλος, βυθίστε το πίσω μέρος του γυαλόχαρτου σε κηροζίνη για χειροκίνητο γυάλισμα. Μετά τη μέτρηση, το μέγιστο σφάλμα είναι μόνο 0,03 mm. Μετά από ενάμιση χρόνο χρήσης, ο περιστρεφόμενος υδραυλικός κύλινδρος του γερανού δεν παρουσίασε ποτέ καμία διαρροή και η ράβδος του εμβόλου είναι λεία και χωρίς σκουριά.

Τα μηχανήματα κατασκευών ανακάμπτουν σταδιακά, αλλά εξακολουθούν να υπάρχουν αβέβαιοι παράγοντες που επηρεάζουν την οικονομική λειτουργία του κλάδου. Οι ειδικοί προβλέπουν ότι η βιομηχανία μηχανημάτων θα συνεχίσει να αντιμετωπίζει σοβαρές προκλήσεις. Με τη σταδιακή εφαρμογή των εθνικών μακροοικονομικών πολιτικών, η μακροοικονομική κατάσταση σταδιακά βελτιώνεται και η πτωτική τάση της βιομηχανίας μηχανημάτων θα σταθεροποιηθεί επίσης σταδιακά. Επιπλέον, θετικοί παράγοντες για την ανάπτυξη του κλάδου συσσωρεύονται συνεχώς και ορισμένες επιχειρήσεις, βιομηχανίες και περιοχές που ξεκίνησαν νωρίς τη διαρθρωτική προσαρμογή θα επιταχύνουν την ανάκαμψή τους. Η τεχνολογία οδηγεί το μέλλον, η καινοτομία οδηγεί την ανάπτυξη. Λοιπόν, ποιες είναι οι κύριες τεχνολογικές τάσεις στη βιομηχανία μηχανημάτων κατασκευής; Ίσως όσοι έχουν στενή σχέση με τον κλάδο των μηχανημάτων κατασκευής θέλουν επίσης να μάθουν για αυτά τα θέματα. Τώρα ο συντάκτης έχει συντάξει ειδικά μια λίστα με τις δέκα κορυφαίες τεχνολογικές τάσεις στο μέλλον της βιομηχανίας μηχανημάτων κατασκευής για εσάς, ας ακούσουμε μαζί τον παλμό των καιρών στην ανάπτυξη των μηχανημάτων κατασκευής. 1, Αρθρωτός σχεδιασμός και εικονική κατασκευή Ο αρθρωτός σχεδιασμός περιλαμβάνει την προαναφερθείσα συνιστώσα και γενίκευση, καθώς και τη σπονδυλοποίηση λογισμικού στη διαδικασία σχεδιασμού. Η σπονδυλοποίηση του λογισμικού σχεδιασμού επιτρέπει τη συναρμολόγηση διαφορετικών συστημάτων ή εξαρτημάτων και την αλλαγή παραμέτρων σε έναν υπολογιστή, επιταχύνοντας σημαντικά την πρόοδο σχεδιασμού και ανάπτυξης νέων προϊόντων. Η τεχνολογία της πληροφορίας και η παγκόσμια οικονομική ολοκλήρωση έχουν δημιουργήσει συνθήκες για την εικονικοποίηση της βιομηχανίας κατασκευής μηχανών. Μια σαφής τάση μεταξύ των μεγάλων πολυεθνικών εταιρειών κατασκευαστικών μηχανημάτων είναι ότι οι κατασκευαστές επικεντρώνουν τις προσπάθειές τους στην αναπτυξιακή έρευνα και τη συναρμολόγηση εξοπλισμού, όχι πλέον στην κατασκευή εξαρτημάτων, αλλά ωθώντας τους σε προμηθευτές εξαρτημάτων. Οι κατασκευαστές οικοδεσποτών προϊόντων, οι προμηθευτές εξαρτημάτων και τα ιδρύματα έρευνας και ανάπτυξης συνεργάζονται μεταξύ τους, αξιοποιώντας το δημιουργικό τους πνεύμα για την από κοινού ανάπτυξη και παραγωγή εμπορεύσιμων προϊόντων, 2, Η εξατομίκευση και η πολυλειτουργικότητα συνυπάρχουν Η ανάπτυξη των κατηγοριών μηχανικής, των υλικών, των κλιμάκων και των δομικών περιβαλλόντων έχουν θέσει εξατομικευμένες και πολυλειτουργικές απαιτήσεις για τα μηχανήματα κατασκευής και η ανάπτυξη σύγχρονης σχεδιαστικής τεχνολογίας και ευέλικτης τεχνολογίας κατασκευής έχει δημιουργήσει προϋποθέσεις για την εξατομίκευση και την πολυλειτουργικότητα του προϊόντος. Τα εξατομικευμένα προϊόντα έχουν σχεδιαστεί για να προσαρμόζονται σε συγκεκριμένες συνθήκες εργασίας και η πολλαπλή χρήση ενός μηχανήματος είναι μια άλλη κατεύθυνση στην ανάπτυξη των μηχανημάτων κατασκευής, η οποία αναμφίβολα βελτιώνει το ποσοστό χρήσης του εξοπλισμού.

Η ακρίβεια της σχέσης μετάδοσης της μετάδοσης του ιμάντα είναι χειρότερη από αυτή του κιβωτίου ταχυτήτων με πλέγμα, αλλά όταν υπερφορτωθεί, ο ιμάντας γλιστράει, παρέχοντας προστασία από υπερφόρτωση. Ο μηχανισμός μετάδοσης με ιμάντα έχει ομαλή μετάδοση, χαμηλό θόρυβο, απλή δομή και εύκολη συντήρηση. Ως εκ τούτου, οι μηχανισμοί μετάδοσης με ιμάντα χρησιμοποιούνται ευρέως στη μηχανική μετάδοση. Ωστόσο, λόγω της τάσης στατικής εκκένωσης που προκαλείται από την τριβή του ιμάντα, δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μέρη όπου υπάρχει κίνδυνος καύσης ή έκρηξης. Τα επικίνδυνα μέρη του μηχανισμού μετάδοσης του ιμάντα είναι οι σύνδεσμοι του ιμάντα και τα σημεία όπου ο ιμάντας εισέρχεται στην τροχαλία, επομένως πρέπει να προστατεύονται. Η απόσταση μεταξύ του προστατευτικού καλύμματος της ζώνης και της ζώνης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 50 mm και ο σχεδιασμός πρέπει να είναι λογικός χωρίς να επηρεάζει τη λειτουργία του μηχανήματος. Γενικά, οι μηχανισμοί μετάδοσης πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με προστατευτικά καλύμματα κάτω από 2 μέτρα πάνω από το έδαφος. Αλλά στις ακόλουθες τρεις περιπτώσεις, θα πρέπει να λαμβάνεται προστασία ακόμη και αν είναι μεγαλύτερη από 2 μέτρα: η απόσταση μεταξύ των τροχαλιών είναι μεγαλύτερη από 3 μέτρα. Το πλάτος της ζώνης είναι πάνω από 15 cm. Η ταχύτητα περιστροφής του ιμάντα είναι πάνω από 9 m/min. Έτσι, σε περίπτωση που σπάσει η ζώνη, δεν θα πέσει και θα βλάψει τον κόσμο. Η άρθρωση της ζώνης πρέπει να είναι σταθερή και αξιόπιστη. Κατά την τοποθέτηση του ιμάντα, βεβαιωθείτε ότι η τάση είναι κατάλληλη. Η προστασία του μηχανισμού μετάδοσης της ζώνης μπορεί να επιτευχθεί με την κάλυψη ολόκληρου του ιμάντα ή με τη χρήση προστατευτικών κιγκλιδωμάτων.