ซ่อมแกนลูกสูบกระบอกไฮดรอลิก

ข้อกำหนดในการซ่อมแซม: วัสดุตัวเติมและวัสดุฐานจะต้องยึดติดอย่างแน่นหนาและราบรื่น เครื่องปรุงรสต้องมีความคงทนและง่ายต่อการแปรรูปด้วยมือ การประมวลผลแบบแมนนวลต้องแน่ใจว่าข้อผิดพลาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนลูกสูบน้อยกว่า 0.06 มม. หลังจากวิเคราะห์แล้ว จึงตัดสินใจใช้ลวดเชื่อม J422 เป็นสารตัวเติม เนื่องจากแท่งเชื่อมที่เป็นกรดไม่ไวต่อสนิม คราบน้ำมัน และความชื้น และมีโอกาสน้อยที่จะเกิดรูขุมขนที่เกิดปฏิกิริยาไฮโดรจิเนชัน ฝีมือดีและใช้งานง่าย รอยเชื่อมที่สวยงาม วัสดุมีความแข็งปานกลางและง่ายต่อการแปรรูปด้วยตนเอง ส่วนโค้งมีความเสถียร ความลึกของการหลอมเหลวมีขนาดใหญ่ และยึดติดกับวัสดุฐานอย่างแน่นหนา

กระบวนการซ่อมแซม:

(1) ขั้นแรก ทำความสะอาดบริเวณที่จะเชื่อม จากนั้นปิดรอยขีดข่วนด้วยโคลนเปียก

(2) เลือกลวดเชื่อมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 มม. ปรับกระแสของเครื่องเชื่อมเป็น 120A และใช้วิธีการวิ่งเส้นตรงเพื่อเชื่อมได้อย่างราบรื่น

(3) หลังจากการเชื่อมทั้งหมดเสร็จสิ้น ให้เอาโคลนและตะกรันออก ใช้ตะไบหยาบตะไบตามแนวเส้นรอบวงของก้านลูกสูบ และปล่อยให้มีค่าเผื่อการตัดเฉือน 0.1-0.2 มม.

(4) กระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 185 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 125 มม. และความยาว 150 มม. ใช้เป็นแม่พิมพ์อ้างอิง (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแกนลูกสูบ 125 มม.) ซึ่งเลื่อยไปตามแกน หนึ่งคือแม่พิมพ์หยาบและอีกอันคือแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำ

(5) ใช้หมึกสีแดงบาง ๆ บนผนังด้านในของแม่พิมพ์หยาบ จากนั้นกดแม่พิมพ์หยาบกับบริเวณซ่อมแซมของแกนลูกสูบแล้ววิ่งกลับไปกลับมาตามแนวแกนหลาย ๆ ครั้ง จากนั้นใช้ไฟล์ละเอียดเพื่อเอาหมึกสีแดงที่หนักกว่าบนแกนลูกสูบออก ยื่นซ้ำๆ ด้วยวิธีนี้ โดยเหลือค่าเผื่อการตัดเฉือนไว้ที่ 0.04-0.07 มม. ในตอนท้าย

(6) จากนั้นจุ่มแท่งทรายเบอร์ 320 ในน้ำมันก๊าด และใช้แม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำในการบดแกนลูกสูบตามขนาดที่ระบุ

(7) สุดท้าย จุ่มด้านหลังของกระดาษทรายในน้ำมันก๊าดเพื่อขัดด้วยมือ หลังจากการวัด ข้อผิดพลาดสูงสุดคือเพียง 0.03 มม.

หลังจากใช้งานไปหนึ่งปีครึ่ง กระบอกไฮดรอลิกแบบแกว่งของเครนไม่เคยมีการรั่วไหลใดๆ เลย และแกนลูกสูบก็เรียบลื่นและปราศจากสนิม