ข่าว

เครื่องจักรก่อสร้างกำลังฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่ยังคงมีปัจจัยที่ไม่แน่นอนที่ส่งผลต่อการดำเนินงานทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมอยู่ ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมเครื่องจักรจะยังคงเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรง ด้วยการดำเนินนโยบายเศรษฐกิจมหภาคของประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป สถานการณ์ทางเศรษฐกิจมหภาคจะค่อยๆ ดีขึ้น และแนวโน้มขาลงของอุตสาหกรรมเครื่องจักรก็จะค่อยๆ มีเสถียรภาพเช่นกัน นอกจากนี้ ปัจจัยบวกสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมยังมีการสะสมอย่างต่อเนื่อง และบางองค์กร อุตสาหกรรม และภูมิภาคที่เริ่มต้นในการปรับโครงสร้างตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยเร่งการฟื้นตัว เทคโนโลยีเป็นผู้นำแห่งอนาคต นวัตกรรมขับเคลื่อนการพัฒนา แล้วแนวโน้มทางเทคโนโลยีกระแสหลักในอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างมีอะไรบ้าง? บางทีผู้ที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างก็อาจต้องการทราบปัญหาเหล่านี้เช่นกัน ตอนนี้บรรณาธิการได้รวบรวมรายชื่อแนวโน้มทางเทคโนโลยีสิบอันดับแรกในอนาคตของอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างมาให้คุณโดยเฉพาะ มาฟังจังหวะการพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้างด้วยกัน 1、 การออกแบบโมดูลาร์และการผลิตเสมือนจริง การออกแบบแบบแยกส่วนประกอบด้วยส่วนประกอบและลักษณะทั่วไปที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ตลอดจนการทำให้เป็นโมดูลซอฟต์แวร์ในกระบวนการออกแบบ การแยกส่วนของซอฟต์แวร์การออกแบบช่วยให้สามารถประกอบระบบหรือส่วนประกอบต่างๆ และเปลี่ยนพารามิเตอร์บนคอมพิวเตอร์ได้ ซึ่งช่วยเร่งความก้าวหน้าในการออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ได้อย่างมาก เทคโนโลยีสารสนเทศและการบูรณาการทางเศรษฐกิจทั่วโลกได้สร้างเงื่อนไขสำหรับการจำลองเสมือนของอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักร แนวโน้มที่ชัดเจนในหมู่บริษัทข้ามชาติรายใหญ่ในด้านเครื่องจักรก่อสร้างก็คือ ผู้ผลิตมุ่งความสนใจไปที่การวิจัยการพัฒนาและการประกอบอุปกรณ์ ไม่ใช่การผลิตส่วนประกอบอีกต่อไป แต่ผลักดันพวกเขาไปยังซัพพลายเออร์ส่วนประกอบ ผู้ผลิตโฮสต์ผลิตภัณฑ์ ซัพพลายเออร์ส่วนประกอบ และสถาบันวิจัยและพัฒนาร่วมมือกัน โดยใช้ประโยชน์จากจิตวิญญาณที่สร้างสรรค์ของพวกเขาเพื่อร่วมกันพัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์ที่วางตลาดได้ 2、 การตั้งค่าส่วนบุคคลและฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลายอยู่ร่วมกัน การพัฒนาประเภททางวิศวกรรม วัสดุ เครื่องชั่ง และสภาพแวดล้อมในการก่อสร้างได้ก่อให้เกิดข้อกำหนดส่วนบุคคลและมัลติฟังก์ชั่นสำหรับเครื่องจักรในการก่อสร้าง และการพัฒนาเทคโนโลยีการออกแบบที่ทันสมัยและเทคโนโลยีการผลิตที่ยืดหยุ่นได้สร้างเงื่อนไขสำหรับการทำให้ผลิตภัณฑ์มีความเฉพาะตัวและมัลติฟังก์ชั่น ผลิตภัณฑ์เฉพาะบุคคลได้รับการออกแบบให้ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่เฉพาะเจาะจง และการใช้เครื่องจักรเครื่องเดียวอเนกประสงค์ก็เป็นอีกทิศทางหนึ่งในการพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้าง ซึ่งช่วยเพิ่มอัตราการใช้อุปกรณ์ได้อย่างไม่ต้องสงสัย

1) การบำรุงรักษาเครื่องจักรต้องปฏิบัติตามระบบแขวนป้ายเตือนห้ามเปิดปิดอย่างเคร่งครัด และจัดให้มีบุคลากรเฉพาะเพื่อควบคุมดูแล หลังจากตัดกำลังทางกลแล้ว จะต้องได้รับการยืนยันว่าการทำงานของความเฉื่อยได้ถูกยกเลิกอย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะเริ่มทำงาน หลังจากการบำรุงรักษาเครื่องจักรเสร็จสิ้นและก่อนการทดลองใช้งาน จะต้องดำเนินการตรวจสอบสถานที่โดยละเอียดเพื่อยืนยันว่าบุคลากรทั้งหมดในชิ้นส่วนเครื่องจักรได้อพยพออกไปหมดแล้วก่อนจึงจะสามารถปิดประตูได้ ในระหว่างการบำรุงรักษาและการทดสอบ ห้ามมิให้ผู้ใดอยู่ภายในอุปกรณ์สำหรับการนับยานพาหนะโดยเด็ดขาด 2) เครื่องจักร เช่น เครื่องผสมยางที่มือมนุษย์สัมผัสบ่อยๆ จะต้องมีอุปกรณ์เบรกฉุกเฉินที่สมบูรณ์ และผู้ใช้ต้องสามารถเข้าถึงตำแหน่งของปุ่มเบรกได้ง่ายภายในระยะการทำงานของกลไก ชิ้นส่วนส่งกำลังของเครื่องจักรกลแต่ละชิ้นจะต้องมีอุปกรณ์ป้องกันที่เชื่อถือได้ ช่องระบาย ช่องป้อนอาหาร สกรูลำเลียง และชิ้นส่วนอื่นๆ แต่ละช่องจะต้องมีแผ่นปิด ราวกั้น และสัญญาณเตือน รักษาสภาพแวดล้อมในการทำงานให้สะอาดและถูกสุขลักษณะ 3) เค้าโครงของสวิตช์เชิงกลแต่ละตัวต้องสมเหตุสมผลและตรงตามมาตรฐานสองประการ ประการแรก จะต้องสะดวกสำหรับผู้ปฏิบัติงานในการหยุดเครื่องอย่างเร่งด่วน ประการที่สองคือการหลีกเลี่ยงการสตาร์ทอุปกรณ์อื่นโดยไม่ได้ตั้งใจ 4) เมื่อทำความสะอาดวัสดุที่สะสม ทิ่มวัสดุที่ติดอยู่ และทาแวกซ์สายพานกับเครื่องจักร ควรปฏิบัติตามระบบสัญญาณเตือนแบบแขวนเมื่อปิดเครื่องและตัดไฟ 5) ห้ามบุคลากรที่ไม่ได้รับอนุญาตเข้าไปในสถานที่ปฏิบัติงานเครื่องจักรที่มีปัจจัยเสี่ยงสูงโดยเด็ดขาด หากผู้ที่ไม่ใช่ผู้ควบคุมเครื่องจักรต้องเข้ามาด้วยเหตุผลส่วนตัว จะต้องติดต่อผู้ควบคุมเครื่องจักรที่ปฏิบัติหน้าที่ก่อนและมีมาตรการด้านความปลอดภัยก่อนที่จะตกลงเข้า 6) บุคลากรที่ใช้เครื่องจักรประเภทต่างๆ จะต้องผ่านการฝึกอบรมวิชาชีพ สามารถเชี่ยวชาญความรู้พื้นฐานเกี่ยวกับประสิทธิภาพของอุปกรณ์ ผ่านการสอบ และมีใบรับรองในการทำงาน ในการบ้านออนไลน์จำเป็นต้องดำเนินการอย่างระมัดระวัง ปฏิบัติตามกฎและข้อบังคับที่เกี่ยวข้องอย่างเคร่งครัด ใช้อุปกรณ์ป้องกันแรงงานอย่างถูกต้อง และห้ามไม่ให้บุคลากรที่ไม่มีใบอนุญาตใช้งานอุปกรณ์เครื่องจักรกลโดยเด็ดขาด

1) ชิ้นส่วนที่เป็นอันตรายของอุปกรณ์เครื่องจักรกล อุปกรณ์เครื่องจักรกลอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บต่างๆ ได้ เช่น การชนกัน คีมตัด บาดแผล และการพันกัน จุดประกบระหว่างส่วนประกอบที่หมุนและระหว่างส่วนประกอบที่หมุนกับส่วนประกอบคงที่ ประเภทความใกล้ชิด ตามประเภท; เลื่อนทิศทางเดียว (2) มาตรการป้องกันความปลอดภัยสำหรับกลไกการส่งกำลังทางกล กลไกการส่งกำลังทั่วไปบนเครื่องมือกล ได้แก่ กลไกการประกบเฟือง กลไกการส่งกำลังของสายพาน ข้อต่อ ฯลฯ จำเป็นต้องปกป้องชิ้นส่วนที่เป็นอันตรายของกลไกการส่งกำลัง มาตรการทางเทคนิคด้านความปลอดภัยโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสามประเภท: ทางตรง (ระหว่างการออกแบบ) ทางอ้อม (อุปกรณ์ป้องกัน) และคำสั่ง (กฎระเบียบด้านความปลอดภัย ป้ายตั้ง) การป้องกันความปลอดภัยของเกียร์ กลไกการส่งผ่านเกียร์จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันที่ปิดสนิทและไม่สามารถใช้งานได้หากไม่มีฝาครอบป้องกัน การป้องกันความปลอดภัยของสายพานขับ ฝาครอบป้องกันของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายพานสามารถใช้ตาข่ายป้องกันโครงกระดูกโลหะ การป้องกันกลไกการส่งผ่านสายพานสามารถทำได้โดยการคลุมสายพานทั้งหมดหรือโดยการใช้ราวป้องกัน การป้องกันความปลอดภัยของข้อต่อ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับข้อต่อคือไม่มีส่วนที่โดดเด่น นั่นคือ การใช้ข้อต่อเพื่อความปลอดภัย วิธีแก้ปัญหาขั้นพื้นฐานคือการเพิ่มฝาครอบป้องกัน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นฝาครอบป้องกันที่มีรูปทรง Ω

1) ชิ้นส่วนที่เป็นอันตรายของอุปกรณ์เครื่องจักรกล อุปกรณ์เครื่องจักรกลอาจทำให้เกิดการบาดเจ็บต่างๆ ได้ เช่น การชนกัน คีมตัด บาดแผล และการพันกัน จุดประกบระหว่างส่วนประกอบที่หมุนและระหว่างส่วนประกอบที่หมุนกับส่วนประกอบคงที่ ประเภทความใกล้ชิด ตามประเภท; เลื่อนทิศทางเดียว (2) มาตรการป้องกันความปลอดภัยสำหรับกลไกการส่งกำลังทางกล กลไกการส่งกำลังทั่วไปบนเครื่องมือกล ได้แก่ กลไกการประกบเฟือง กลไกการส่งกำลังของสายพาน ข้อต่อ ฯลฯ จำเป็นต้องปกป้องชิ้นส่วนที่เป็นอันตรายของกลไกการส่งกำลัง มาตรการทางเทคนิคด้านความปลอดภัยโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นสามประเภท: ทางตรง (ระหว่างการออกแบบ) ทางอ้อม (อุปกรณ์ป้องกัน) และคำสั่ง (กฎระเบียบด้านความปลอดภัย ป้ายตั้ง) การป้องกันความปลอดภัยของเกียร์ กลไกการส่งผ่านเกียร์จะต้องติดตั้งอุปกรณ์ป้องกันที่ปิดสนิทและไม่สามารถใช้งานได้หากไม่มีฝาครอบป้องกัน การป้องกันความปลอดภัยของสายพานขับ ฝาครอบป้องกันของอุปกรณ์ส่งกำลังของสายพานสามารถใช้ตาข่ายป้องกันโครงกระดูกโลหะ การป้องกันกลไกการส่งผ่านสายพานสามารถทำได้โดยการคลุมสายพานทั้งหมดหรือโดยการใช้ราวป้องกัน การป้องกันความปลอดภัยของข้อต่อ ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยสำหรับข้อต่อคือไม่มีส่วนที่โดดเด่น นั่นคือ การใช้ข้อต่อเพื่อความปลอดภัย วิธีแก้ปัญหาขั้นพื้นฐานคือการเพิ่มฝาครอบป้องกัน ซึ่งโดยทั่วไปแล้วจะเป็นฝาครอบป้องกันที่มีรูปทรง Ω

การชุบฮาร์ดโครมบนก้านลูกสูบเป็นการเคลือบโครเมียมที่ค่อนข้างหนาบนพื้นผิวของพื้นผิวเหล็ก โดยมีความหนาโดยทั่วไปมากกว่า 10-30 μm ใช้คุณลักษณะของโครเมียมเพื่อปรับปรุงความแข็ง ความต้านทานการสึกหรอ ทนต่ออุณหภูมิ และความต้านทานการกัดกร่อนของชิ้นส่วน ลักษณะกระบวนการของการชุบฮาร์ดโครมบนก้านลูกสูบ: 1) ประสิทธิภาพกระแสแคโทดสูงถึง 25% ถึง 35% และอัตราการสะสมเร็วมาก 2) การเคลือบมีความแข็งสูง (900-1200HV) มีรอยแตกของเครือข่ายที่สม่ำเสมอและหนาแน่น และมีความต้านทานการสึกหรอที่ดี สามารถสร้างรอยแตกขนาดเล็กได้ โดยมีจำนวนรอยแตกขนาดเล็กถึง 800-2,000 ต่อเซนติเมตร (ปรับตามความจำเป็น) ช่วยเพิ่มความต้านทานการกัดกร่อน ก้านลูกสูบสามารถทนละอองเกลือได้นานกว่า 500 ชั่วโมง ก้านโช้คอัพสามารถทนต่อละอองเกลือได้นานกว่า 500 ชั่วโมง 3) ความสามารถในการกระจายตัวของสารละลายการชุบนั้นดี ความหนาของการเคลือบจะสม่ำเสมอ และไม่ทำให้เกิดแผลพุพองที่หยาบง่าย ลักษณะของชั้นโครเมียมมีความมันเงาและเรียบเนียน 4) การยึดเกาะระหว่างการเคลือบและพื้นผิวมีความแข็งแรง และการเตรียมการล่วงหน้าจะคล้ายกับกระบวนการแบบดั้งเดิม ทำให้การทำงานง่ายกว่ากระบวนการแบบเดิม 5) ช่วงปริมาณโครเมียมไตรวาเลนต์ที่อนุญาตในสารละลายการชุบนั้นกว้าง และโดยปกติไม่จำเป็นต้องหยุดการบำบัดด้วยไฟฟ้าของโครเมียมไตรวาเลนท์ 6) สารละลายชุบไม่มีฟลูออไรด์หรือธาตุหายาก และไม่มีการกัดกร่อนในบริเวณที่มีไฟฟ้าต่ำของชิ้นงาน 2、 ผังกระบวนการ 1. กระบวนการแปรรูปแกนลูกสูบไฮดรอลิก ก้านสูบทำจากเหล็ก 35 และเทคโนโลยีการประมวลผลคือ: การขึ้นรูปเย็น, การกลึง, การชุบด้วยการเหนี่ยวนำความถี่กลางอย่างต่อเนื่อง, วงกลมด้านนอกก่อนการเจียร, วงกลมด้านนอกการเจียรที่มีความแม่นยำล่วงหน้า, วงกลมด้านนอกการเจียรที่มีความแม่นยำ, การตัดเฉือนที่มีความแม่นยำเป็นพิเศษ, การชุบโครเมียม, การแบ่งเบาบรรเทาการดีไฮโดรจีเนชัน, การเจียรที่มีความแม่นยำสูงเป็นพิเศษ เพื่อที่จะปรับปรุงความสัมพันธ์ระหว่างคุณภาพพื้นผิวและความต้านทานการกัดกร่อนของก้านลูกสูบ จึงได้มีการเพิ่มกระบวนการตัดเฉือนที่มีความแม่นยำสูงพิเศษก่อนการชุบโครเมี่ยม 2. กระบวนการไหลของแกนลูกสูบด้วยไฟฟ้า การตรวจสอบก่อนการชุบ - อุปกรณ์ติดตั้ง - การล้างไขมันด้วยสารเคมี - การล้างไขมันด้วยไฟฟ้า - การล้างน้ำ - การล้างกรดกัมมันต์ - การล้างน้ำ - การกัดแบบย้อนกลับ - การชุบโครเมียมบนก้านลูกสูบ - การล้างน้ำรีไซเคิล - การล้างน้ำ - อุปกรณ์ขนถ่าย - การตรวจสอบ

หากก้านลูกสูบของกระบอกไฮดรอลิกถูกดึงและไม่จัดการตามเวลาที่กำหนด อาจส่งผลต่อการใช้งานปกติในบางกรณีที่ไม่รุนแรง และทำให้กระบอกไฮดรอลิกไม่สามารถใช้งานได้ในกรณีร้ายแรง วิธีการซ่อมแซมของเราคือใช้การเจียรและขัดเงาเฉพาะที่เพื่อซ่อมแซมรอยขีดข่วนที่มีสีจางลง สำหรับรอยขีดข่วนที่หนักกว่านั้น จะใช้วิธีการเชื่อมและการเจียรด้วยมือเพื่อซ่อมแซม การก่อตัวของรอยดึง: หลังจากแยกชิ้นส่วนเครน พบว่าแท่งลูกสูบกระบอกสูบแอมพลิจูดแปรผันอันหนึ่งถูกดึงอย่างรุนแรง โดยมีรอยดึง 6 อันเรียงกัน สาเหตุหลักของความเครียดของก้านลูกสูบคือหลังจากที่แหวนฝุ่นเปราะและหลุดออกมาเป็นรูปทรงบล็อก ไม่เพียงแต่สูญเสียฟังก์ชันกันฝุ่นเท่านั้น แต่ยังสะสมฝุ่นและเศษซากจำนวนมากอีกด้วย ทำให้ก้านลูกสูบเสียดสีกับสิ่งสกปรกโดยตรง ส่งผลให้ก้านลูกสูบถูกดึงและรอยแผลเป็นทำให้เกิดรอยขีดข่วนที่ส่วนประกอบซีลยางของปากกระบอกสูบ ส่งผลให้กระบอกไฮดรอลิกรั่วอย่างรุนแรง ข้อกำหนดในการซ่อมแซม: วัสดุตัวเติมและวัสดุฐานจะต้องยึดติดอย่างแน่นหนาและราบรื่น เครื่องปรุงรสต้องมีความคงทนและง่ายต่อการแปรรูปด้วยมือ การประมวลผลแบบแมนนวลต้องแน่ใจว่าข้อผิดพลาดเส้นผ่านศูนย์กลางของแกนลูกสูบน้อยกว่า 0.06 มม. หลังจากวิเคราะห์แล้ว จึงตัดสินใจใช้ลวดเชื่อม J422 เป็นสารตัวเติม เนื่องจากแท่งเชื่อมที่เป็นกรดไม่ไวต่อสนิม คราบน้ำมัน และความชื้น และมีโอกาสน้อยที่จะเกิดรูขุมขนที่เกิดปฏิกิริยาไฮโดรจิเนชัน ฝีมือดีและใช้งานง่าย รอยเชื่อมที่สวยงาม วัสดุมีความแข็งปานกลางและง่ายต่อการแปรรูปด้วยตนเอง ส่วนโค้งมีความเสถียร ความลึกของการหลอมเหลวมีขนาดใหญ่ และยึดติดกับวัสดุฐานอย่างแน่นหนา กระบวนการซ่อมแซม: (1) ขั้นแรก ทำความสะอาดบริเวณที่จะเชื่อม จากนั้นปิดรอยขีดข่วนด้วยโคลนเปียก (2) เลือกลวดเชื่อมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.5 มม. ปรับกระแสของเครื่องเชื่อมเป็น 120A และใช้วิธีการวิ่งเส้นตรงเพื่อเชื่อมได้อย่างราบรื่น (3) หลังจากการเชื่อมทั้งหมดเสร็จสิ้น ให้เอาโคลนและตะกรันออก ใช้ตะไบหยาบตะไบตามแนวเส้นรอบวงของก้านลูกสูบ และปล่อยให้มีค่าเผื่อการตัดเฉือน 0.1-0.2 มม. (4) กระบอกสูบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก 185 มม. เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน 125 มม. และความยาว 150 มม. ใช้เป็นแม่พิมพ์อ้างอิง (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของแกนลูกสูบ 125 มม.) ซึ่งเลื่อยไปตามแกน หนึ่งคือแม่พิมพ์หยาบและอีกอันคือแม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำ (5) ใช้หมึกสีแดงบาง ๆ บนผนังด้านในของแม่พิมพ์หยาบ จากนั้นกดแม่พิมพ์หยาบกับบริเวณซ่อมแซมของแกนลูกสูบแล้ววิ่งกลับไปกลับมาตามแนวแกนหลาย ๆ ครั้ง จากนั้นใช้ไฟล์ละเอียดเพื่อเอาหมึกสีแดงที่หนักกว่าบนแกนลูกสูบออก ยื่นซ้ำๆ ด้วยวิธีนี้ โดยเหลือค่าเผื่อการตัดเฉือนไว้ที่ 0.04-0.07 มม. ในตอนท้าย (6) จากนั้นจุ่มแท่งทรายเบอร์ 320 ในน้ำมันก๊าด และใช้แม่พิมพ์ที่มีความแม่นยำในการบดแกนลูกสูบตามขนาดที่ระบุ (7) สุดท้าย จุ่มด้านหลังของกระดาษทรายในน้ำมันก๊าดเพื่อขัดด้วยมือ หลังจากการวัด ข้อผิดพลาดสูงสุดคือเพียง 0.03 มม. หลังจากใช้งานไปหนึ่งปีครึ่ง กระบอกไฮดรอลิกแบบแกว่งของเครนไม่เคยมีการรั่วไหลใดๆ เลย และแกนลูกสูบก็เรียบลื่นและปราศจากสนิม

เครื่องจักรก่อสร้างกำลังฟื้นตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่ยังคงมีปัจจัยที่ไม่แน่นอนที่ส่งผลต่อการดำเนินงานทางเศรษฐกิจของอุตสาหกรรมอยู่ ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าอุตสาหกรรมเครื่องจักรจะยังคงเผชิญกับความท้าทายที่รุนแรง ด้วยการดำเนินนโยบายเศรษฐกิจมหภาคของประเทศอย่างค่อยเป็นค่อยไป สถานการณ์ทางเศรษฐกิจมหภาคจะค่อยๆ ดีขึ้น และแนวโน้มขาลงของอุตสาหกรรมเครื่องจักรก็จะค่อยๆ มีเสถียรภาพเช่นกัน นอกจากนี้ ปัจจัยบวกสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมยังมีการสะสมอย่างต่อเนื่อง และบางองค์กร อุตสาหกรรม และภูมิภาคที่เริ่มต้นในการปรับโครงสร้างตั้งแต่เนิ่นๆ จะช่วยเร่งการฟื้นตัว เทคโนโลยีเป็นผู้นำแห่งอนาคต นวัตกรรมขับเคลื่อนการพัฒนา แล้วแนวโน้มทางเทคโนโลยีกระแสหลักในอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างมีอะไรบ้าง? บางทีผู้ที่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างก็อาจต้องการทราบปัญหาเหล่านี้เช่นกัน ตอนนี้บรรณาธิการได้รวบรวมรายชื่อแนวโน้มทางเทคโนโลยีสิบอันดับแรกในอนาคตของอุตสาหกรรมเครื่องจักรก่อสร้างมาให้คุณโดยเฉพาะ มาฟังจังหวะการพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้างด้วยกัน 1、 การออกแบบโมดูลาร์และการผลิตเสมือนจริง การออกแบบแบบแยกส่วนประกอบด้วยส่วนประกอบและลักษณะทั่วไปที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ตลอดจนการทำให้เป็นโมดูลซอฟต์แวร์ในกระบวนการออกแบบ การแยกส่วนของซอฟต์แวร์การออกแบบช่วยให้สามารถประกอบระบบหรือส่วนประกอบต่างๆ และเปลี่ยนพารามิเตอร์บนคอมพิวเตอร์ได้ ซึ่งช่วยเร่งความก้าวหน้าในการออกแบบและพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ได้อย่างมาก เทคโนโลยีสารสนเทศและการบูรณาการทางเศรษฐกิจทั่วโลกได้สร้างเงื่อนไขสำหรับการจำลองเสมือนของอุตสาหกรรมการผลิตเครื่องจักร แนวโน้มที่ชัดเจนในหมู่บริษัทข้ามชาติรายใหญ่ในด้านเครื่องจักรก่อสร้างก็คือ ผู้ผลิตมุ่งความสนใจไปที่การวิจัยการพัฒนาและการประกอบอุปกรณ์ ไม่ใช่การผลิตส่วนประกอบอีกต่อไป แต่ผลักดันพวกเขาไปยังซัพพลายเออร์ส่วนประกอบ ผู้ผลิตโฮสต์ผลิตภัณฑ์ ซัพพลายเออร์ส่วนประกอบ และสถาบันวิจัยและพัฒนาร่วมมือกัน โดยใช้ประโยชน์จากจิตวิญญาณที่สร้างสรรค์ของพวกเขาเพื่อร่วมกันพัฒนาและผลิตผลิตภัณฑ์ที่วางตลาดได้ 2、 การตั้งค่าส่วนบุคคลและฟังก์ชันการทำงานที่หลากหลายอยู่ร่วมกัน การพัฒนาประเภททางวิศวกรรม วัสดุ เครื่องชั่ง และสภาพแวดล้อมในการก่อสร้างได้ก่อให้เกิดข้อกำหนดส่วนบุคคลและมัลติฟังก์ชั่นสำหรับเครื่องจักรในการก่อสร้าง และการพัฒนาเทคโนโลยีการออกแบบที่ทันสมัยและเทคโนโลยีการผลิตที่ยืดหยุ่นได้สร้างเงื่อนไขสำหรับการทำให้ผลิตภัณฑ์มีความเฉพาะตัวและมัลติฟังก์ชั่น ผลิตภัณฑ์เฉพาะบุคคลได้รับการออกแบบให้ปรับให้เข้ากับสภาพการทำงานที่เฉพาะเจาะจง และการใช้เครื่องจักรเครื่องเดียวอเนกประสงค์ก็เป็นอีกทิศทางหนึ่งในการพัฒนาเครื่องจักรก่อสร้าง ซึ่งช่วยเพิ่มอัตราการใช้อุปกรณ์ได้อย่างไม่ต้องสงสัย

ความแม่นยำของอัตราส่วนการส่งผ่านของการส่งผ่านของสายพานนั้นแย่กว่าความแม่นยำของอัตราส่วนการส่งผ่านของเฟือง แต่เมื่อโอเวอร์โหลด สายพานจะหลุด ช่วยป้องกันโอเวอร์โหลด กลไกการส่งผ่านของสายพานมีการส่งผ่านที่ราบรื่น สัญญาณรบกวนต่ำ โครงสร้างที่เรียบง่าย และการบำรุงรักษาง่าย ดังนั้นกลไกการส่งผ่านของสายพานจึงถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบส่งกำลังทางกล อย่างไรก็ตาม เนื่องจากมีแนวโน้มที่จะคายประจุไฟฟ้าสถิตที่เกิดจากการเสียดสีของสายพาน จึงไม่สามารถใช้ในสถานที่ที่มีแนวโน้มที่จะเกิดการเผาไหม้หรือการระเบิดได้ ส่วนที่อันตรายของกลไกการส่งผ่านสายพานคือข้อต่อของสายพานและตำแหน่งที่สายพานเข้าไปในรอก จึงต้องได้รับการปกป้อง ระยะห่างระหว่างฝาครอบป้องกันสายพานและสายพานไม่ควรน้อยกว่า 50 มม. และการออกแบบควรสมเหตุสมผลโดยไม่กระทบต่อการทำงานของเครื่อง โดยทั่วไป กลไกการส่งกำลังควรติดตั้งฝาครอบป้องกันที่ความสูงเหนือพื้นดินต่ำกว่า 2 เมตร แต่ในสามสถานการณ์ต่อไปนี้ ควรมีการป้องกันแม้ว่าจะอยู่ห่างจากรอกมากกว่า 2 เมตรก็ตาม: ระยะห่างระหว่างรอกมากกว่า 3 เมตร ความกว้างของเข็มขัดมากกว่า 15 ซม. ความเร็วในการหมุนของสายพานสูงกว่า 9 ม./นาที วิธีนี้ในกรณีที่เข็มขัดขาดก็จะไม่ตกทำร้ายคนครับ ข้อต่อของสายพานจะต้องมั่นคงและเชื่อถือได้ เมื่อติดตั้งสายพาน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความตึงเหมาะสม การป้องกันกลไกการส่งผ่านสายพานสามารถทำได้โดยการคลุมสายพานทั้งหมดหรือโดยการใช้ราวป้องกัน