Hidrolik silindirin piston kolunun çekilmesi ve zamanında müdahale edilmemesi, hafif vakalarda normal kullanımı etkileyebilir, ağır vakalarda ise hidrolik silindiri çalışmaz hale getirebilir. Onarım yöntemimiz, daha hafif çizikleri onarmak için yerel taşlama ve cilalama kullanmaktır; Daha ağır çizikleri onarmak için kaynak ve manuel taşlama yöntemleri kullanılır.
Çekme izlerinin oluşması: Vinç söküldükten sonra, değişken genlikli silindir piston çubuklarından birinin, yan yana dizilmiş 6 çekme işaretiyle birlikte ciddi şekilde çekildiği tespit edildi. Piston kolu geriliminin ana nedeni, toz halkasının kırılgan hale gelmesinden ve blok şeklinde düşmesinden sonra, sadece toz geçirmezlik işlevini kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda çok fazla toz ve döküntü biriktirerek piston çubuğunun yabancı maddelere karşı doğrudan sürtünmesine neden olur, bu da piston çubuğunun çekilmesine ve yara izinin silindir ağzının kauçuk sızdırmazlık bileşenini çizmesine ve hidrolik silindirde ciddi sızıntıya neden olmasına neden olur.
Onarım gereklilikleri: Dolgu ve taban malzemesi sağlam ve düzgün bir şekilde yapıştırılmalıdır; Baharat dayanıklı olmalı ve elle işlenmesi kolay olmalıdır; Manuel işleme, piston çubuğunun çap hatasının 0,06 mm'den az olmasını sağlamalıdır. Analizler sonucunda dolgu maddesi olarak J422 kaynak teli kullanılmasına karar verilmiştir. Asidik kaynak çubukları pasa, yağ lekelerine ve neme karşı duyarlı olmadığından ve hidrojenasyon gözenekleri üretme olasılığı daha düşük olduğundan; İyi işçilik ve kolay kullanım; Güzel kaynak oluşumu; Malzemenin sertliği orta düzeydedir ve elle işlenmesi kolaydır; Ark stabildir, erime derinliği büyüktür ve ana malzemeye sıkı bir şekilde bağlanmıştır. Onarım işlemi:
(1) Önce kaynak yapılacak alanı temizleyin ve ardından çizikleri ıslak çamurla çevreleyin.
(2) 2,5 mm çapında bir kaynak çubuğu seçin, kaynak makinesinin akımını 120A'ya ayarlayın ve sorunsuz kaynak yapmak için düz çizgi çalışma yöntemini kullanın.
(3) Kaynak işleminin tamamı tamamlandıktan sonra çamur ve cürufu temizleyin, kaba bir eğe kullanarak piston çubuğunun çevresi boyunca eğeleyin ve 0,1-0,2 mm'lik bir işleme payı bırakın.
(4) Eksen boyunca kesilen dış çapı 185 mm, iç çapı 125 mm ve uzunluğu 150 mm olan bir silindir referans kalıp olarak kullanılır (piston çubuğu dış çapı 125 mm). Biri kaba kalıp, diğeri ise hassas kalıptır.
(5) Kaba kalıbın iç duvarına ince bir tabaka kırmızı mürekkep uygulayın, ardından kaba kalıbı piston çubuğunun onarım alanına doğru bastırın ve eksen boyunca birkaç kez ileri geri hareket ettirin ve ardından piston çubuğu üzerindeki daha ağır kırmızı mürekkebi çıkarmak için ince bir eğe kullanın. Bu şekilde tekrar tekrar eğeleme yapılır ve sonunda 0,04-0,07 mm'lik bir işleme payı bırakılır.
(6) Daha sonra 320 kumlu bir kum çubuğunu gazyağı içine batırın ve piston çubuğunu belirtilen boyuta taşlamak için hassas bir kalıp kullanın.
(7) Son olarak, elle parlatma için zımpara kağıdının arkasını gazyağı içine batırın. Ölçümden sonra maksimum hata yalnızca 0,03 mm'dir.
Bir buçuk yıllık kullanımdan sonra, vincin döner hidrolik silindirinde herhangi bir sızıntı yaşanmamış ve piston kolu pürüzsüz ve paslanmamıştır.