Haberler

İnşaat makineleri yavaş yavaş toparlanıyor ancak sektörün ekonomik işleyişini etkileyen belirsiz faktörler hâlâ mevcut. Uzmanlar, makine sektörünün ciddi zorluklarla karşılaşmaya devam edeceğini öngörüyor. Ulusal makroekonomik politikaların kademeli olarak uygulanmasıyla makroekonomik durum giderek iyileşiyor ve makine sanayindeki düşüş eğilimi de giderek istikrara kavuşacak. Ayrıca, sanayi gelişimine yönelik olumlu faktörler sürekli olarak birikmekte ve yapısal uyum sürecine erken başlayan bazı işletmeler, sanayiler ve bölgeler toparlanmalarını hızlandıracaktır. Teknoloji geleceğe yön verir, inovasyon ise gelişmeyi teşvik eder. Peki inşaat makineleri sektöründeki ana akım teknolojik trendler neler? Belki iş makinaları sektörüyle yakından ilgili olanlar da bu konuları bilmek isterler. Şimdi editör sizin için inşaat makineleri sektörünün geleceğindeki en iyi 10 teknolojik trendin bir listesini hazırladı, gelin inşaat makinelerinin geliştirilmesinde zamanın nabzını birlikte dinleyelim. 1、 Modüler tasarım ve sanal üretim Modüler tasarım, daha önce bahsedilen bileşenleştirme ve genelleştirmenin yanı sıra tasarım sürecindeki yazılım modülerleştirmesini de içerir. Tasarım yazılımının modüler hale getirilmesi, farklı sistem veya bileşenlerin bir araya getirilmesine ve parametrelerin bilgisayarda değiştirilmesine olanak tanıyarak, yeni ürünlerin tasarım ve geliştirme sürecini büyük ölçüde hızlandırır. Bilgi teknolojisi ve küresel ekonomik entegrasyon, makine imalat endüstrisinin sanallaştırılması için koşullar yarattı. İnşaat makineleri alanındaki büyük çok uluslu şirketler arasındaki açık bir eğilim, üreticilerin çabalarını geliştirme araştırmaları ve ekipman montajı üzerinde yoğunlaştırması, artık parça üretmemesi ve bunları bileşen tedarikçilerine itmesidir. Ürün ana üreticileri, bileşen tedarikçileri ve araştırma ve geliştirme kurumları birbirleriyle işbirliği yaparak pazarlanabilir ürünleri ortaklaşa geliştirmek ve üretmek için yaratıcı ruhlarından yararlanır, 2、 Kişiselleştirme ve çok işlevlilik bir arada var Mühendislik kategorilerinin, malzemelerin, ölçeklerin ve inşaat ortamlarının gelişimi, inşaat makineleri için kişiselleştirilmiş ve çok işlevli gereksinimleri ortaya çıkarmış ve modern tasarım teknolojisi ile esnek üretim teknolojisinin gelişimi, ürün kişiselleştirmenin ve çok işlevliliğin gerçekleştirilmesi için koşullar yaratmıştır. Kişiselleştirilmiş ürünler, belirli bir çalışma koşuluna uyum sağlayacak şekilde tasarlanır ve bir makinenin çok amaçlı kullanımı, inşaat makinelerinin geliştirilmesinde şüphesiz ekipmanın kullanım oranını artıran başka bir yöndür.

1) Makinelerin bakımında, gücün açılıp kapanmasını yasaklayan uyarı levhalarının asılması ve denetim için özel personelin görevlendirilmesi sistemine sıkı bir şekilde uyulmalıdır. Mekanik güç kesildikten sonra çalışmaya başlamadan önce atalet çalışmasının tamamen ortadan kalktığı teyit edilmelidir. Mekanik bakım tamamlandıktan sonra ve deneme işletmesi öncesinde, kapı kapatılmadan önce mekanik kısımlardaki tüm personelin tamamen tahliye edildiğini doğrulamak için sahada detaylı bir inceleme yapılmalıdır. Bakım ve test sırasında araç sayımı için ekipmanın içinde kimsenin bulunması kesinlikle yasaktır. 2) Kauçuk karıştırma makineleri gibi insan eliyle sıklıkla dokunulan makinelerde, sağlam acil durum frenleme tertibatları bulunmalı ve fren düğmesinin konumu, mekanik çalışma aralığı dahilinde operatör tarafından kolayca erişilebilir olmalıdır; Mekanik ekipmanın her iletim parçasında güvenilir koruyucu cihazlar bulunmalıdır; Her menhol, besleme portu, helezon konveyör ve diğer parçaların kapak plakaları, korkulukları ve uyarı işaretleri bulunmalıdır; Çalışma ortamını temiz ve hijyenik tutun. 3) Her mekanik anahtarın düzeni makul olmalı ve iki standardı karşılamalıdır: birincisi, operatörün makineyi acilen durdurması uygun olmalıdır; İkincisi, yanlışlıkla diğer cihazların başlatılmasını önlemektir. 4) Birikmiş malzemeleri temizlerken, sıkışan malzemeleri dürterek ve makinelere bant mumu uygularken, makineyi kapatırken ve elektrik keserken uyarı levhaları asma sistemine uyulmalıdır. 5) Risk faktörü yüksek olan makine çalışma sahasına yetkisiz personelin girmesi kesinlikle yasaktır. Makinenin operatörleri olmayanların kişisel nedenlerden dolayı girmeleri gerekiyorsa, girmeyi kabul etmeden önce öncelikle görevdeki makine operatörüyle iletişime geçmeli ve güvenlik önlemlerini almalıdırlar. 6) Çeşitli makine türlerini çalıştıran personel mesleki eğitimden geçmeli, ekipmanın performansına ilişkin temel bilgilere hakim olabilmeli, sınavı geçebilmeli ve çalışma sertifikasına sahip olmalıdır. Çevrimiçi ödevlerde dikkatli çalışmak, ilgili kurallara ve düzenlemelere sıkı sıkıya uymak, iş koruma ekipmanlarını doğru kullanmak ve lisanssız personelin mekanik ekipmanı çalıştırmasını kesinlikle yasaklamak gerekir.

1） Mekanik ekipmanın tehlikeli parçaları Mekanik ekipmanlar çarpma, kıstırma, kesilme, takılma gibi çeşitli yaralanmalara neden olabilir. Dönen bileşenler arasındaki ve dönen bileşenler ile sabit bileşenler arasındaki kesişme noktaları; Yakınlık türü; Türe göre; Tek yönlü kayma. （2） Mekanik aktarım mekanizmaları için güvenlik koruma önlemleri Takım tezgahlarındaki yaygın aktarım mekanizmaları arasında dişli kavrama mekanizmaları, kayış aktarım mekanizmaları, kaplinler vb. yer alır. Aktarım mekanizmasının tehlikeli parçalarının korunması gerekir. Alınan teknik güvenlik önlemleri genel olarak üç kategoriye ayrılır: doğrudan (tasarım sırasında), dolaylı (koruyucu cihazlar) ve direktif (güvenlik düzenlemeleri, işaretlerin yerleştirilmesi). Dişli iletiminin güvenlik koruması. Dişli aktarım mekanizması tamamen kapalı bir koruyucu cihazla donatılmalıdır ve koruyucu kapak olmadan kullanılamaz; Kayış tahrikinin güvenlik koruması. Kayış iletim cihazının koruyucu kapağı metal bir iskelet koruyucu ağ kullanabilir; Bant aktarma mekanizmasının korunması bandın tamamının kaplanması veya koruyucu korkulukların kullanılmasıyla sağlanabilir. Kaplinlerin güvenlik koruması. Kaplinin güvenlik gereksinimi, herhangi bir çıkıntılı parçanın olmaması, yani emniyetli kaplin kullanılmasıdır; Temel çözüm, en yaygın olanı Ω şeklinde bir koruyucu kapak olan koruyucu bir kapak eklemektir.

1） Mekanik ekipmanın tehlikeli parçaları Mekanik ekipmanlar çarpışma, kıstırma, kesilme, takılma gibi çeşitli yaralanmalara neden olabilir. Dönen bileşenler arasındaki ve dönen bileşenler ile sabit bileşenler arasındaki kesişme noktaları; Yakınlık türü; Türe göre; Tek yönlü kayma. （2） Mekanik aktarım mekanizmaları için güvenlik koruma önlemleri Takım tezgahlarındaki yaygın aktarım mekanizmaları arasında dişli kavrama mekanizmaları, kayış aktarım mekanizmaları, kaplinler vb. yer alır. Aktarım mekanizmasının tehlikeli parçalarının korunması gerekir. Alınan teknik güvenlik önlemleri genel olarak üç kategoriye ayrılır: doğrudan (tasarım sırasında), dolaylı (koruyucu cihazlar) ve direktif (güvenlik düzenlemeleri, işaretlerin yerleştirilmesi). Dişli iletiminin güvenlik koruması. Dişli aktarım mekanizması tamamen kapalı bir koruyucu cihazla donatılmalıdır ve koruyucu kapak olmadan kullanılamaz; Kayış tahrikinin güvenlik koruması. Kayış iletim cihazının koruyucu kapağı metal bir iskelet koruyucu ağ kullanabilir; Kayış aktarma mekanizmasının korunması, bandın tamamının kaplanması veya koruyucu korkulukların kullanılmasıyla sağlanabilir. Kaplinlerin güvenlik koruması. Kaplinin güvenlik gereksinimi, herhangi bir çıkıntılı parçanın bulunmaması, yani emniyetli kaplin kullanılmasıdır; Temel çözüm, en yaygın olanı Ω şeklinde bir koruyucu kapak olan koruyucu bir kapak eklemektir.

Piston çubukları üzerindeki sert krom kaplama, çelik alt tabakaların yüzeyinde genellikle 10-30 μm'nin üzerinde kalınlığa sahip nispeten kalın bir krom kaplamadır. Parçaların sertliğini, aşınma direncini, sıcaklık direncini ve korozyon direncini geliştirmek için kromun özelliklerinden yararlanır. Piston çubuklarına sert krom kaplamanın proses özellikleri: 1) Katot akımı verimliliği %25 ila %35 kadar yüksektir ve biriktirme oranı çok hızlıdır; 2) Kaplama yüksek sertliğe (900-1200HV) sahiptir, düzgün ve yoğun ağ çatlakları sunar ve iyi aşınma direncine sahiptir; Mikro çatlakların sayısı santimetre başına 800-2000'e ulaşarak (gerektiği gibi ayarlanarak) mikro çatlaklar oluşturabilir ve korozyon direncini artırır. Piston çubuğu tuz serpintisine 500 saatten fazla dayanabilir. Amortisör çubuğu tuz serpintisine 500 saatten fazla dayanabilir. 3) Kaplama çözeltisinin dağılma kabiliyeti iyidir, kaplamanın kalınlığı tekdüzedir ve kaba kabarcıklar üretmek kolay değildir. Krom tabakasının görünümü parlak ve pürüzsüzdür; 4) Kaplama ile alt tabaka arasındaki yapışma güçlüdür ve ön işlem geleneksel işlemlere benzer olup, işlemi geleneksel işlemlere göre daha kolay hale getirir; 5) Kaplama çözeltisindeki izin verilen üç değerlikli krom içeriği aralığı geniştir ve genellikle üç değerlikli kromun elektrolitik işleminin durdurulması gerekli değildir; 6) Kaplama çözeltisi florür veya nadir toprak elementleri içermez ve iş parçasının düşük elektrik bölgesinde korozyon yoktur. 2、 Süreç akışı 1. Hidrolik piston çubuğunun işlem süreci Biyel kolu 35 çelikten yapılmıştır ve işleme teknolojisi şu şekildedir: soğuk çekme şekillendirme, tornalama, sürekli orta frekanslı indüksiyonla söndürme, ön taşlama dış daire, ön hassas taşlama dış daire, hassas taşlama dış daire, ultra hassas işleme, krom kaplama, dehidrojenasyon tavlama, ultra hassas taşlama. Piston çubuğunun yüzey kalitesi ile korozyon direnci arasındaki ilişkiyi geliştirmek için krom kaplamadan önce ultra hassas bir işleme işlemi eklenir. 2. Piston çubuğunun elektrokaplama proses akışı Ön kaplama denetimi - montaj armatürleri - kimyasal yağ giderme - elektrolitik yağ giderme - suyla yıkama - aktif asitle yıkama - suyla yıkama - ters dağlama işlemi - piston kolunda krom kaplama - geri dönüştürülmüş suyla yıkama - suyla yıkama - boşaltma armatürleri - muayene

Hidrolik silindirin piston kolunun çekilmesi ve zamanında müdahale edilmemesi, hafif vakalarda normal kullanımı etkileyebilir, ağır vakalarda ise hidrolik silindiri çalışmaz hale getirebilir. Onarım yöntemimiz, daha hafif çizikleri onarmak için yerel taşlama ve cilalama kullanmaktır; Daha ağır çizikleri onarmak için kaynak ve manuel taşlama yöntemleri kullanılır. Çekme izlerinin oluşması: Vinç söküldükten sonra, değişken genlikli silindir piston çubuklarından birinin, yan yana dizilmiş 6 çekme işaretiyle birlikte ciddi şekilde çekildiği tespit edildi. Piston kolu geriliminin ana nedeni, toz halkasının kırılgan hale gelmesinden ve blok şeklinde düşmesinden sonra, sadece toz geçirmezlik işlevini kaybetmekle kalmaz, aynı zamanda çok fazla toz ve döküntü biriktirerek piston çubuğunun yabancı maddelere karşı doğrudan sürtünmesine neden olur, bu da piston çubuğunun çekilmesine ve yara izinin silindir ağzının kauçuk sızdırmazlık bileşenini çizmesine ve hidrolik silindirde ciddi sızıntıya neden olmasına neden olur. Onarım gereklilikleri: Dolgu ve taban malzemesi sağlam ve düzgün bir şekilde yapıştırılmalıdır; Baharat dayanıklı olmalı ve elle işlenmesi kolay olmalıdır; Manuel işleme, piston çubuğunun çap hatasının 0,06 mm'den az olmasını sağlamalıdır. Analizler sonucunda dolgu maddesi olarak J422 kaynak teli kullanılmasına karar verilmiştir. Asidik kaynak çubukları pasa, yağ lekelerine ve neme karşı duyarlı olmadığından ve hidrojenasyon gözenekleri üretme olasılığı daha düşük olduğundan; İyi işçilik ve kolay kullanım; Güzel kaynak oluşumu; Malzemenin sertliği orta düzeydedir ve elle işlenmesi kolaydır; Ark stabildir, erime derinliği büyüktür ve ana malzemeye sıkı bir şekilde bağlanmıştır. Onarım işlemi: (1) Önce kaynak yapılacak alanı temizleyin ve ardından çizikleri ıslak çamurla çevreleyin. (2) 2,5 mm çapında bir kaynak çubuğu seçin, kaynak makinesinin akımını 120A'ya ayarlayın ve sorunsuz kaynak yapmak için düz çizgi çalışma yöntemini kullanın. (3) Kaynak işleminin tamamı tamamlandıktan sonra çamur ve cürufu temizleyin, kaba bir eğe kullanarak piston çubuğunun çevresi boyunca eğeleyin ve 0,1-0,2 mm'lik bir işleme payı bırakın. (4) Eksen boyunca kesilen dış çapı 185 mm, iç çapı 125 mm ve uzunluğu 150 mm olan bir silindir referans kalıp olarak kullanılır (piston çubuğu dış çapı 125 mm). Biri kaba kalıp, diğeri ise hassas kalıptır. (5) Kaba kalıbın iç duvarına ince bir tabaka kırmızı mürekkep uygulayın, ardından kaba kalıbı piston çubuğunun onarım alanına doğru bastırın ve eksen boyunca birkaç kez ileri geri hareket ettirin ve ardından piston çubuğu üzerindeki daha ağır kırmızı mürekkebi çıkarmak için ince bir eğe kullanın. Bu şekilde tekrar tekrar eğeleme yapılır ve sonunda 0,04-0,07 mm'lik bir işleme payı bırakılır. (6) Daha sonra 320 kumlu bir kum çubuğunu gazyağı içine batırın ve piston çubuğunu belirtilen boyuta taşlamak için hassas bir kalıp kullanın. (7) Son olarak, elle parlatma için zımpara kağıdının arkasını gazyağı içine batırın. Ölçümden sonra maksimum hata yalnızca 0,03 mm'dir. Bir buçuk yıllık kullanımdan sonra, vincin döner hidrolik silindirinde herhangi bir sızıntı yaşanmamış ve piston kolu pürüzsüz ve paslanmamıştır.

İnşaat makineleri yavaş yavaş toparlanıyor ancak sektörün ekonomik işleyişini etkileyen belirsiz faktörler hâlâ mevcut. Uzmanlar, makine sektörünün ciddi zorluklarla karşılaşmaya devam edeceğini öngörüyor. Ulusal makroekonomik politikaların kademeli olarak uygulanmasıyla makroekonomik durum giderek iyileşiyor ve makine sanayindeki düşüş eğilimi de giderek istikrara kavuşacak. Ayrıca, sanayi gelişimine yönelik olumlu faktörler sürekli olarak birikmekte ve yapısal uyum sürecine erken başlayan bazı işletmeler, sanayiler ve bölgeler toparlanmalarını hızlandıracaktır. Teknoloji geleceğe yön verir, inovasyon ise gelişmeyi teşvik eder. Peki inşaat makineleri sektöründeki ana akım teknolojik trendler neler? Belki iş makinaları sektörüyle yakından ilgili olanlar da bu konuları bilmek isterler. Şimdi editör sizin için inşaat makineleri sektörünün geleceğindeki en iyi 10 teknolojik trendin bir listesini hazırladı, gelin inşaat makinelerinin geliştirilmesinde zamanın nabzını birlikte dinleyelim. 1、 Modüler tasarım ve sanal üretim Modüler tasarım, daha önce bahsedilen bileşenleştirme ve genelleştirmenin yanı sıra tasarım sürecindeki yazılım modülerleştirmesini de içerir. Tasarım yazılımının modüler hale getirilmesi, farklı sistem veya bileşenlerin bir araya getirilmesine ve parametrelerin bilgisayarda değiştirilmesine olanak tanıyarak, yeni ürünlerin tasarım ve geliştirme sürecini büyük ölçüde hızlandırır. Bilgi teknolojisi ve küresel ekonomik entegrasyon, makine imalat endüstrisinin sanallaştırılması için koşullar yarattı. İnşaat makineleri alanındaki büyük çok uluslu şirketler arasındaki açık bir eğilim, üreticilerin çabalarını geliştirme araştırmaları ve ekipman montajı üzerinde yoğunlaştırması, artık parça üretmemesi ve bunları bileşen tedarikçilerine itmesidir. Ürün ana üreticileri, bileşen tedarikçileri ve araştırma ve geliştirme kurumları birbirleriyle işbirliği yaparak pazarlanabilir ürünleri ortaklaşa geliştirmek ve üretmek için yaratıcı ruhlarından yararlanır, 2、 Kişiselleştirme ve çok işlevlilik bir arada var Mühendislik kategorilerinin, malzemelerin, ölçeklerin ve inşaat ortamlarının gelişimi, inşaat makineleri için kişiselleştirilmiş ve çok işlevli gereksinimleri ortaya çıkarmış ve modern tasarım teknolojisi ile esnek üretim teknolojisinin gelişimi, ürün kişiselleştirmenin ve çok işlevliliğin gerçekleştirilmesi için koşullar yaratmıştır. Kişiselleştirilmiş ürünler, belirli bir çalışma koşuluna uyum sağlayacak şekilde tasarlanır ve bir makinenin çok amaçlı kullanımı, inşaat makinelerinin geliştirilmesinde şüphesiz ekipmanın kullanım oranını artıran başka bir yöndür.

Kayışlı aktarımın aktarım oranı doğruluğu, dişli kavramalı aktarıma göre daha kötüdür, ancak aşırı yüklendiğinde kayış kayar ve aşırı yük koruması sağlar. Kayış aktarım mekanizması düzgün aktarıma, düşük gürültüye, basit yapıya ve kolay bakıma sahiptir. Bu nedenle kayış aktarım mekanizmaları mekanik aktarımda yaygın olarak kullanılmaktadır. Ancak bant sürtünmesinden kaynaklanan statik boşalma eğiliminden dolayı yanma veya patlamanın muhtemel olduğu yerlerde kullanılamaz. Kayış aktarma mekanizmasının tehlikeli kısımları kayış birleşim yerleri ve kayışın kasnağa girdiği yerlerdir, dolayısıyla bunların korunması gerekmektedir. Kayış koruyucu kapağı ile kayış arasındaki mesafe 50 mm'den az olmamalı ve makinenin çalışmasını etkilemeden tasarım makul olmalıdır. Genel olarak aktarma mekanizmaları yerden 2 metrenin altında koruyucu kapaklarla donatılmalıdır. Ancak şu üç durumda 2 metreden fazla olsa bile koruma alınmalıdır: Makaralar arası mesafe 3 metreden fazladır. Kemer genişliği 15 cm'nin üzerindedir. Kayışın dönüş hızı 9 m/dak'nın üzerindedir. Böylece kemerin kopması durumunda düşüp insanlara zarar vermez. Kayışın bağlantısı sağlam ve güvenilir olmalıdır. Kayışı takarken gerginliğin uygun olduğundan emin olun. Bant aktarma mekanizmasının korunması bandın tamamının kaplanması veya koruyucu korkulukların kullanılmasıyla sağlanabilir.